Isack Hadjar déclare forfait pour le Grand Prix des Pays-Bas, dimanche 23 août, en raison d’une blessure au poignet contractée pendant la trêve estivale. Liam Lawson prend sa place chez Red Bull et Yuki Tsunoda fait son retour en piste chez Racing Bulls. Une absence particulièrement amère : le pilote français rate ainsi la dernière apparition de la Formule 1 à Zandvoort, le circuit où il avait décroché son tout premier podium l’an dernier.
Pourquoi Isack Hadjar est-il forfait pour le Grand Prix des Pays-Bas ?
Isack Hadjar ne prendra pas le départ du Grand Prix des Pays-Bas 2026 : le pilote français de Red Bull s’est blessé au poignet durant la pause estivale du championnat et doit déclarer forfait pour l’épreuve de Zandvoort. L’annonce est venue directement de l’écurie autrichienne, qui a confirmé la nouvelle sur ses réseaux le 19 août, à quelques jours du coup d’envoi du week-end.
Le communiqué de Red Bull Racing enclenche un effet domino sur trois pilotes. Liam Lawson, habituellement titulaire chez Racing Bulls, monte dans la RB22 pour épauler Max Verstappen. Pour compenser son départ, Yuki Tsunoda, pilote de réserve pour les deux écuries de la marque, retrouve un baquet en course chez Racing Bulls, aux côtés du rookie Arvid Lindblad.
Hadjar interrompt une série de sept Grands Prix consécutifs dans les points
Ce forfait coûte cher au classement : Isack Hadjar occupe la huitième place du championnat du monde des pilotes et restait sur sept Grands Prix d’affilée conclus dans les six premiers, une régularité rare pour un pilote qui découvre la catégorie reine cette saison, malgré quelques accrocs, comme les pénalités subies à Spa un peu plus tôt dans l’été. Avec ce rendez-vous manqué, impossible de creuser l’écart sur ses poursuivants avant la reprise, alors que la lutte fait rage tout en haut de la grille depuis le Grand Prix de Hongrie, dernière course avant la coupure estivale.
Liam Lawson, lui, pointe une place plus bas au classement, neuvième et à 25 points de son coéquipier d’un jour. L’opportunité tombe au meilleur des moments pour le Néo-Zélandais, qui avait déjà porté les couleurs de Red Bull en 2025 avant d’être renvoyé chez Racing Bulls après deux courses jugées décevantes. Depuis, il a rebâti sa cote dans le paddock à coups de résultats solides.
🏎️ Chiffres clés
| Hadjar | Forfait, blessure au poignet |
| Remplaçant chez Red Bull | Liam Lawson (RB22) |
| Remplaçant chez Racing Bulls | Yuki Tsunoda |
| Zandvoort au calendrier F1 | Dernière édition sous le contrat actuel |
| Retour du GP des Pays-Bas | 2021, porté par la ferveur pour Verstappen |
| Public attendu | Environ 300 000 spectateurs sur le week-end |
| Format de la course | Sprint le samedi, 72 tours le dimanche |
Que sait-on de la blessure au poignet d’Isack Hadjar ?
Red Bull n’a communiqué que la nature de la blessure (un poignet touché pendant les vacances) sans en préciser la cause exacte. Les versions divergent selon les médias : certains évoquent une séance de musculation, d’autres une séance de boxe pendant un entraînement physique. Aucune de ces deux pistes n’a été confirmée officiellement par l’écurie ni par le pilote lui-même, et la gravité de la blessure reste elle aussi inconnue à ce stade.
Pourquoi 2026 est-il le dernier Grand Prix de Zandvoort au calendrier F1 ?
Le Grand Prix des Pays-Bas 2026 marque la dernière apparition de Zandvoort au calendrier de Formule 1 sous l’accord actuel, faute de reconduction du contrat entre le promoteur et la discipline. La décision est tombée fin 2024 : les organisateurs, réunis autour de Circuit Zandvoort, TIG Sports & Events et SportVibes, ont préféré tourner la page plutôt que de prolonger l’aventure.
Le fond du problème est avant tout économique. Le Grand Prix des Pays-Bas fait partie des rares épreuves du calendrier entièrement financées sur fonds privés, sans le moindre soutien public, ce qui oblige les organisateurs à afficher complet chaque année pour simplement rentrer dans leurs frais. Un pari tenu depuis le retour du circuit en 2021, porté par la ferveur populaire autour de Max Verstappen, mais que les promoteurs ont jugé impossible à pérenniser sur la durée.
Pour cette dernière, Zandvoort innove : c’est la première fois que le tracé accueille un format sprint, avec une manche courte le samedi avant les 72 tours du dimanche. Environ 300 000 spectateurs sont attendus sur l’ensemble du week-end pour cet adieu, l’un des tracés les plus atypiques de la saison, construit au milieu des dunes en bord de mer du Nord.
Il y a une ironie cruelle dans ce calendrier. Un an presque jour pour jour après avoir décroché à Zandvoort son tout premier podium en Formule 1, Isack Hadjar se retrouve privé de la seule chance qu’il aura jamais de retrouver ce circuit qui l’a révélé, puisqu’il ne reviendra plus au calendrier après cette édition. Le clin d’œil ne s’arrête pas là : son remplaçant Liam Lawson avait lui-même fait ses grands débuts en Formule 1 sur ce même circuit en 2023, appelé en urgence chez AlphaTauri après que Daniel Ricciardo s’était fracturé le poignet à l’entraînement. Trois ans plus tard, c’est encore une blessure au poignet qui le renvoie à Zandvoort, cette fois pour y disputer la dernière page de son histoire avec la F1.
Et maintenant ? Hadjar vise Monza pour son retour
L’objectif affiché pour Isack Hadjar est désormais de mettre toutes les chances de son côté pour être opérationnel au Grand Prix d’Italie, à Monza, début septembre. Le calendrier ne laisse guère de place à l’improvisation : après une semaine de coupure post-Zandvoort, les pilotes enchaînent un double rendez-vous Monza-Madrid, avant une nouvelle pause puis six courses réparties sur sept semaines, dans la droite ligne du calendrier complet de la saison F1 2026. Chaque jour de récupération compte pour le Français avant ce sprint final de saison.
Pour Liam Lawson, ce forfait est surtout une occasion à saisir : une seule course au volant de la RB22 peut suffire à rebattre les cartes de sa place dans l’organigramme Red Bull pour 2027. Quant à Yuki Tsunoda, ce retour en course chez Racing Bulls lui permet de reprendre pied en compétition après une saison passée en simple réserviste, une parenthèse qu’il espère la plus courte possible.
Questions fréquentes
Pourquoi Isack Hadjar est-il forfait pour le Grand Prix des Pays-Bas 2026 ?
Isack Hadjar s’est blessé au poignet pendant la trêve estivale de la Formule 1. Red Bull a confirmé son forfait le 19 août 2026, sans préciser officiellement la cause exacte de la blessure ni sa gravité.
Qui remplace Isack Hadjar chez Red Bull ?
Liam Lawson, pilote habituel de Racing Bulls, monte dans la RB22 pour ce Grand Prix des Pays-Bas. Yuki Tsunoda, réserviste Red Bull, prend à son tour la place laissée vacante par Lawson chez Racing Bulls.
Pourquoi le Grand Prix des Pays-Bas 2026 est-il le dernier à Zandvoort ?
Le contrat entre la Formule 1 et les promoteurs du circuit (Circuit Zandvoort, TIG Sports & Events, SportVibes) n’a pas été reconduit au-delà de 2026. L’épreuve, financée sans soutien public, doit se jouer à guichets fermés chaque année pour être viable, une contrainte jugée intenable sur le long terme.
Isack Hadjar sera-t-il de retour pour le Grand Prix d’Italie à Monza ?
C’est l’objectif fixé par le pilote et son équipe : utiliser les jours qui séparent le Grand Prix des Pays-Bas de celui de Monza, début septembre, pour terminer sa récupération et retrouver le baquet de la Red Bull.
Quelle est la place d’Isack Hadjar au championnat du monde de F1 2026 ?
Avant son forfait, Isack Hadjar occupait la huitième place du championnat des pilotes, fort d’une série de sept Grands Prix consécutifs terminés dans les six premières places.
