Le Grand Prix de Bahreïn 2026 se dispute à Sepang, en Malaisie, sur 56 tours. Max Verstappen part en pole devant Lewis Hamilton, Kimi Antonelli complète le top 3 de la grille après les pénalités moteur qui ont reculé Isack Hadjar en huitième position.
Le départ a été retardé par des orages et une piste détrempée. Suivez la course en direct : classement en temps réel avec écarts et arrêts au stand, puis le fil de la course ci-dessous.
Données en direct · GP de Bahreïn 2026 à Sepang · 56 tours · écarts + arrêts au stand
12:21
🏁 Damier — Verstappen remporte le GP de Bahreïn à Sepang
Max Verstappen s’impose, neuf ans après le dernier Grand Prix de Malaisie, sur un circuit de Sepang revenu brièvement au calendrier pour remplacer Bahreïn. Podium : 1. Max Verstappen, 2. Kimi Antonelli, 3. Lewis Hamilton. Charles Leclerc finit quatrième devant Isack Hadjar, Oscar Piastri est sixième.
12:20
Dernier tour — Alonso plus rapide que Lawson
Fernando Alonso a finalement bouclé l’avant-dernier tour plus vite que Liam Lawson, dans la lutte pour les places d’honneur du milieu de peloton.
12:19
Tour 54/56 — Alonso prend la huitième place, Norris dans son aileron
Fernando Alonso gagne une place à la relance et passe huitième, mais Lando Norris est déjà collé à son aileron arrière.
12:19
Tour 54/56 — Antonelli à 1’4 de la tête, ses chances de victoire s’évanouissent
Quand la course entre dans ses derniers tours, l’écart entre Verstappen et Antonelli est de 1,4 seconde : les espoirs de victoire du jeune Italien semblent terminés.
12:18
Tour 53/56 — L’abandon de Russell met fin à ses chances de titre, Ferrari s’en sort bien
L’abandon de George Russell met fin à ses chances de titre cette saison, tandis que Ferrari s’en sort très bien après avoir mal évalué les conditions en début de course.
12:17
Tour 54/56 — Leclerc double Hadjar au virage 1
Charles Leclerc prend le meilleur sur Isack Hadjar au virage 1 au début du 54e tour et passe quatrième.
12:16
Tour 53/56 — Hamilton passe Hadjar et prend la troisième place
Hadjar décroche de la tête et se retrouve immédiatement sous la menace de Lewis Hamilton, qui le déborde par l’intérieur au virage 1 au début du 53e tour. Le podium change de mains devant une foule ravie.
12:15
Tour 52/56 — Lawson prend l’avantage sur Piastri, qui reprend la sixième place au virage 4
À la relance, Liam Lawson semble avoir passé Oscar Piastri pour la sixième place, mais Piastri remet le nez devant au virage 4.
12:15
Tour 52/56 — Relance : Verstappen met les gaz tôt et garde la tête
La course repart pour un sprint de quatre tours : Verstappen remet les gaz très tôt, avant le dernier virage, pour se donner de l’air et rester devant Antonelli.
12:12
Tour 51/56 — La Safety Car rentre à la fin du tour
La direction de course annonce que la neutralisation prendra fin à la fin du 51e tour : la course repart pour cinq tours de sprint.
12:12
Tour 49/56 — Norris a bloqué ses roues pour éviter son coéquipier
Le ralentissement de la voiture de Russell a forcé ceux derrière lui à lever le pied, et Lando Norris a bloqué ses roues pour ne pas percuter l’arrière de Piastri, ce qui explique sa sortie large et ses places perdues.
12:10
Tour 49/56 — Hadjar remonte sur le podium après l’abandon de Russell
Avec la sortie de Russell, Isack Hadjar hérite de la troisième place derrière Verstappen et Antonelli, devant Hamilton et Leclerc.
12:10
Tour 49/56 — Norris sort large au virage 1 et perd quatre places
Lando Norris part large au virage 1 et relâche quatre positions dans la foulée.
12:10
Tour 49/56 — Abandon de Russell : problème de moteur
George Russell s’immobilise sur la piste juste à la sortie des stands : problème d’unité de puissance. Le troisième du classement est hors course.
12:08
Tour 49/56 — Antonelli rappelé à l’ordre : deux avertissements pour les limites de piste
Son équipe rappelle à Kimi Antonelli, à la radio, qu’il compte déjà deux avertissements pour dépassement des limites de piste.
12:07
Tour 49/56 — Toujours sous Safety Car, relance pas avant le tour 51
Au début du 49e tour, le peloton est toujours derrière la Safety Car pendant que Pérez revient en piste pour recoller à l’arrière. Le drapeau vert ne devrait pas être agité avant le 51e tour.
12:06
Tour 48/56 — Les retardataires se dédoublent sous Safety Car
Les voitures retardées sont autorisées à repasser devant la Safety Car pour reprendre leur place dans le peloton, tandis que Pérez continue de remonter la file.
12:04
Tour 47/56 — Une relance explosive en vue : Lawson et Alonso en tendres neufs
Les six premiers (Verstappen, Antonelli, Russell, Hadjar, Hamilton, Leclerc) sont tous en tendres usés. Piastri, septième, a des durs neufs, Norris des tendres usés, mais Lawson et Alonso, derrière eux, ont des tendres neufs, comme Lindblad et Stroll en 12e et 13e position.
12:02
Tour 46/56 — La Williams d’Albon est bloquée sur un rapport
La voiture d’Albon resterait coincée sur un rapport, ce qui empêche les commissaires de la déplacer et explique le passage du VSC à la Safety Car.
12:00
Tour 46/56 — McLaren rentre ses deux pilotes sous Safety Car
La VSC est transformée en Safety Car, et McLaren décide de déclencher un arrêt pour ses deux pilotes, Piastri et Norris.
12:00
Tour 46/56 — La neutralisation passe de VSC à Safety Car
Un tour plus tard, la voiture de sécurité virtuelle est convertie en Safety Car complète pour dégager la Williams d’Albon.
11:59
Tour 45/56 — Hadjar ressort juste devant Piastri et Hamilton
Isack Hadjar ressort de son arrêt quelques mètres devant Oscar Piastri et Lewis Hamilton.
11:57
Tour 45/56 — Verstappen retrouve la tête après la vague d’arrêts
Verstappen était ressorti des stands deuxième devant Russell, avec la Williams de Sainz entre eux, mais une fois les Mercedes passées par les stands, il reprend la première place.
11:56
Tour 45/56 — Hadjar passe aussi par les stands sous VSC
Isack Hadjar s’arrête à son tour pendant la neutralisation virtuelle.
11:56
Tour 44/56 — Mercedes garde ses pilotes un tour de plus en piste
Mercedes laisse ses deux pilotes en piste un tour de plus avant de les rentrer aux stands.
11:55
Tour 44/56 — Verstappen s’arrête sous VSC, Antonelli prend la tête
Max Verstappen rentre pendant la neutralisation virtuelle déclenchée par la Williams d’Albon, et Kimi Antonelli prend la tête de la course. Mercedes choisit de conserver la position en piste, tandis que Hamilton et Leclerc profitent aussi de l’occasion pour s’arrêter.
11:54
Tour 43/56 — Albon s’immobilise, Hamilton et Hadjar l’évitent de peu
La Williams d’Alex Albon est en train de s’arrêter sur la piste, et Hamilton comme Hadjar ont failli se faire piéger en la découvrant.
11:54
Tour 43/56 — Hamilton tente sa chance sur Hadjar au virage 1
Au début du 43e tour, Lewis Hamilton attaque franchement Isack Hadjar au virage 1, sans parvenir à le passer.
11:49
Tour 41/56 — Alonso passe Lindblad en deux temps
Fernando Alonso freine plus tard au virage 1 au début du 41e tour, Lindblad tente de résister, puis l’Espagnol le déborde par l’extérieur au virage 3 pour prendre la dixième place.
11:48
Tour 41/56 — Hamilton dans la zone de l’overtake mode sur Hadjar
Lewis Hamilton arrive à portée d’activer l’overtake mode derrière Isack Hadjar, mais la Red Bull du Français est très rapide en ligne droite.
11:47
Tour 39/56 — Alonso met Lindblad sous pression pour la dixième place
Fernando Alonso se rapproche d’Arvid Lindblad et l’attaque pour la dixième place.
11:47
Tour 39/56 — Hulkenberg double Stroll puis Ocon avec ses tendres neufs
Nico Hulkenberg profite des slicks tendres neufs chaussés cinq tours plus tôt pour dépasser Lance Stroll puis Esteban Ocon dans le deuxième secteur.
11:43
Tour 36/56 — Pérez tourne à six secondes du rythme de tête
La Cadillac de Sergio Pérez perd environ six secondes au tour sur le rythme des leaders, un déficit énorme.
11:42
Tour 36/56 — Alonso passe Ocon pour la 11e place au virage 4
Fernando Alonso profite d’une glissade d’Ocon au virage précédent, où il a frotté son patin sur le vibreur, pour le déborder au virage 4 et prendre la 11e place.
11:41
Tour 36/56 — Antonelli à 10’1 de Verstappen, Russell à 3’8 de son coéquipier
Antonelli accuse maintenant 10,1 secondes de retard sur Verstappen, mais il tournait cinq dixièmes plus vite au tour 35. Russell est à 3,8 secondes de son coéquipier.
11:40
Tour 35/56 — Verstappen en tendres usés après son arrêt
Le champion du monde repart avec des slicks tendres déjà utilisés, même si le relevé de données est brouillé et le donne encore comme non arrêté.
11:39
Tour 34/56 — Norris s’arrête depuis la sixième place
Lando Norris, sixième, rentre aux stands à la fin du 34e tour.
11:39
Tour 34/56 — Hamilton : « Ce pneu est horrible »
Lewis Hamilton se plaint à la radio de ses nouveaux pneus, qu’il juge horribles.
11:38
Tour 34/56 — Piastri s’arrête et passe aux durs neufs
Oscar Piastri rentre à son tour et ressort avec un train de pneus durs neufs.
11:38
Tour 34/56 — Russell : « Pourquoi l’avoir déclenché si tôt ? »
George Russell demande à son équipe pourquoi l’arrêt a été lancé aussi tôt, alors que l’undercut est très puissant sur ce circuit.
11:37
Tour 33/56 — Verstappen et Antonelli rentrent aux stands
Max Verstappen et Kimi Antonelli s’arrêtent à la fin du 33e tour et ressortent tous deux avec des slicks tendres déjà utilisés.
11:36
Tour 32/56 — Russell s’arrête le premier des leaders et passe aux tendres
George Russell rentre à la fin du 32e tour et chausse des slicks tendres, confirmation que le C4 est le pneu de course privilégié, d’autant que les voitures sont désormais allégées en carburant.
11:34
Tour 31/56 — Hamilton rentre et passe aux mediums usés
Lewis Hamilton s’arrête à la fin du 31e tour et repart avec un train de mediums déjà utilisés, ce qui pose une nouvelle question sur la stratégie de Ferrari.
11:34
Tour 31/56 — Hadjar s’arrête pour un nouveau train de tendres usés
Isack Hadjar rentre à la fin du 31e tour et ressort avec un autre jeu de slicks tendres déjà roulés.
11:34
Tour 31/56 — Ocon trop tendu à l’entrée des stands, il passe dans l’herbe
Esteban Ocon en fait trop à l’entrée de la voie des stands et roule dans l’herbe, avant de chausser un train de durs neufs. Il ressort 14e.
11:32
Tour 30/56 — Le tendre se révèle meilleur que prévu
Comme à Bakou, le tendre est un meilleur pneu de course que prévu et le medium nettement moins performant. Ici, le tendre est le C4, ce qui était le medium à Bakou.
11:31
Tour 29/56 — Piastri résiste à Lawson pour la sixième place
Oscar Piastri et Liam Lawson se battent dans le dernier virage du 29e tour, et la lutte se poursuit jusqu’au virage 1, où Piastri conserve la sixième place.
11:30
Tour 29/56 — Leclerc s’arrête et chausse des tendres usés
Charles Leclerc rentre aux stands et repart sur des slicks tendres déjà utilisés. Hadjar roule lui aussi avec des tendres usés depuis la Safety Car.
11:28
Tour 28/56 — Hadjar réagit avec humeur à la radio
Isack Hadjar apprend que Lewis Hamilton revient sur lui et répond sans surprise avec un peu de mauvaise humeur.
11:28
Tour 28/56 — Hamilton revient sur Hadjar et Russell
Lewis Hamilton rattrape Isack Hadjar et George Russell, mais pas Antonelli ni Verstappen qui gardent leur avance.
11:27
Tour 27/56 — Russell perd une seconde sur Antonelli en doublant Pérez
George Russell perd une seconde sur Antonelli dans le dernier tour en doublant la Cadillac de Sergio Pérez.
11:25
Tour 27/56 — Piastri passe Ocon pour la septième place
Au virage 1, au début du 27e tour, Oscar Piastri double enfin Esteban Ocon et prend la septième place.
11:24
Tour 26/56 — Leclerc et Norris passent Lindblad
Charles Leclerc et Lando Norris, remontés de loin, passent à leur tour Arvid Lindblad. Ocon, lui, résiste encore devant Piastri.
11:23
Tour 26/56 — Russell discute stratégie : une nouvelle cellule de pluie arrive
Antonelli accuse 8 secondes de retard sur Verstappen, avec Russell 1,7 seconde plus loin. Russell échange avec le muret : l’équipe veut élargir sa fenêtre d’arrêt car une nouvelle cellule de pluie approche.
11:22
Tour 24/56 — Antonelli glisse large et perd deux secondes
Kimi Antonelli sort large dans le dernier virage et manque d’entrer dans la voie des stands, touchant au passage la borne qui sépare les deux voies. Il perd deux secondes sur Verstappen.
11:20
Tour 23/56 — Piastri passe Lindblad dans le dernier virage
Oscar Piastri double Arvid Lindblad dans le dernier virage à la fin du 23e tour, mais Hamilton est déjà sept secondes et trois places devant lui.
11:20
Tour 23/56 — Bortoleto conteste sa pénalité : « Il ne m’a laissé aucune place »
Après sa pénalité, Gabriel Bortoleto assure que Sainz ne lui a laissé aucune place, alors qu’il avait tenté une attaque à l’intérieur au virage 2 et touché la roue arrière gauche de la Williams. Sainz rétorque lui avoir laissé « toute la place du monde ».
11:18
Tour 22/56 — Hadjar décroche de la lutte pour le podium
Isack Hadjar perd plus d’une seconde au tour sur le trio de tête et sort de la bataille pour le podium.
11:17
Tour 21/56 — Antonelli plus vif que Russell, mais sans réponse à Verstappen
Antonelli est peut-être plus rapide que Russell, mais il n’a pas la réponse au rythme de Verstappen : environ trois dixièmes de retard autour du 21e tour.
11:16
Tour 21/56 — Bortoleto : 10 secondes de pénalité pour le contact avec Sainz
Les commissaires infligent dix secondes de pénalité à Gabriel Bortoleto pour son accrochage avec Carlos Sainz à la relance derrière la Safety Car.
11:15
Tour 21/56 — Antonelli passe Russell au virage 4 et reprend la deuxième place
Kimi Antonelli déborde son coéquipier George Russell au virage 4 et reprend la deuxième position derrière Verstappen.
11:15
Tour 21/56 — Hamilton passe Ocon et remonte à la sixième place
Lewis Hamilton se défait d’Esteban Ocon et prend la sixième position.
11:14
Tour 20/56 — Piastri perd une place face à Hamilton, McLaren lui dit de rester avec lui
Oscar Piastri est dépassé par Lewis Hamilton, qui vient aussi de déborder Lindblad pour la septième place. McLaren demande à Piastri de rester dans son sillage et de passer Lindblad à son tour.
11:14
Tour 20/56 — Russell à 3’6 de Verstappen, Antonelli sur ses talons
Russell est maintenant à 3,6 secondes de Verstappen, avec Antonelli qui attaque derrière lui : Mercedes devra trancher vite entre ses deux pilotes.
11:11
Tour 19/56 — Pérez rentre aux stands après huit tours en mediums
Sergio Pérez s’arrête après seulement huit tours sur ses slicks mediums.
11:11
Tour 19/56 — Antonelli à la radio : « J’ai plus de rythme »
Kimi Antonelli lance à son équipe qu’il a plus de rythme que son coéquipier, un message qui sonne comme une demande d’inversion des positions.
11:11
Tour 18/56 — Hamilton colle à Norris dans le train de Lindblad
Dans le sillage de Lindblad, Lewis Hamilton suit Lando Norris de très près, avec plusieurs voitures groupées derrière.
11:10
Tour 17/56 — Bortoleto et Sainz sous enquête pour la relance
Les commissaires ouvrent une enquête sur Gabriel Bortoleto et Carlos Sainz après leur accrochage à la relance de la Safety Car.
11:09
Tour 16/56 — Stroll plus rapide qu’Alonso chez Aston Martin
Lance Stroll tourne quatre dixièmes plus vite que son coéquipier Fernando Alonso au seizième tour.
11:08
Tour 16/56 — Lawson devant un petit train de voitures
Liam Lawson a la Haas d’Ocon à 1,8 seconde derrière lui, puis tout un train de trafic : Lindblad, Piastri, Hamilton, Hulkenberg, Norris et Leclerc.
11:07
Tour 16/56 — Le trio de tête s’échappe
Verstappen, Russell et Antonelli creusent l’écart : Hadjar décroche peu à peu en quatrième position, et Lawson, cinquième, perd deux secondes au tour sur le leader.
11:05
Tour 14/56 — Mode overtake activé, Russell à une demi-seconde d’y avoir accès
La direction de course active le mode overtake. Russell, deuxième, est à une demi-seconde de Verstappen et n’a pas encore accès à ce boost.
11:04
Tour 14/56 — Verstappen prend le large sur Russell
Russell est maintenant à plus d’une seconde de Verstappen, qui a tourné trois dixièmes plus vite au quatorzième tour.
11:04
Tour 13/56 — Bortoleto–Sainz : accrochage « noté » à la relance
Les commissaires notent un contact entre Gabriel Bortoleto et Carlos Sainz à la relance. Sainz perd du terrain et tombe à la 18e place.
11:03
Tour 13/56 — Antonelli dans l’aileron de Russell, dilemme chez Mercedes
Verstappen a déjà creusé un écart proche de la seconde sur Russell, qui a Antonelli collé dans son aileron arrière. Mercedes devra choisir comment gérer ses deux pilotes.
11:02
Tour 13/56 — Russell déborde aussi Antonelli
Antonelli réplique mais ne parvient pas à repasser Verstappen, et George Russell en profite pour lui prendre également une place. Le jeune Italien tombe troisième.
11:02
Tour 13/56 — Verstappen reprend la tête à Antonelli à la relance
À la relance de la Safety Car, Max Verstappen passe par l’extérieur sur Antonelli au virage 1 et prend la corde au virage 2. Il reprend la tête de la course.
10:59
Tour 11/56 — Tout le peloton est passé par les stands sous Safety Car
Tous les pilotes se sont arrêtés pendant la neutralisation, y compris ceux partis en slicks. Vu leur retard, la Safety Car a plutôt aidé ces derniers.
10:57
Tour 10/56 — La Safety Car reste en piste pour laisser revenir les retardataires
La voiture de sécurité va encore tourner un moment : Hamilton, Norris, Leclerc, Alonso, Gasly, Bearman et Colapinto sont loin derrière le peloton après leurs arrêts aux stands.
10:56
Tour 10/56 — Hadjar et Bortoleto en tendres déjà utilisés
Isack Hadjar et Gabriel Bortoleto repartent sur des jeux de slicks tendres déjà roulés.
10:56
Tour 10/56 — Norris et Alonso passent aussi aux durs
Lando Norris et Fernando Alonso changent de gomme sous Safety Car et chaussent des slicks durs.
10:55
Tour 10/56 — Lawson, Lindblad, Piastri et Stroll osent les durs
Liam Lawson, Arvid Lindblad, Oscar Piastri et Lance Stroll passent sur les Pirelli durs, un pari audacieux pour tenir jusqu’au bout.
10:55
Tour 9/56 — Norris, Alonso, Gasly et Colapinto changent de gomme sous SC
Lando Norris, Fernando Alonso, Pierre Gasly et Franco Colapinto, déjà en slicks, profitent de la Safety Car pour passer sur un autre composé, à moindre coût.
10:53
Tour 9/56 — Russell chausse des mediums sous Safety Car
George Russell s’arrête lui aussi et ressort en slicks mediums, juste derrière son coéquipier.
10:53
Tour 9/56 — Verstappen opte pour les tendres sous Safety Car
Max Verstappen rentre et chausse des slicks tendres, quand les Mercedes choisissent les mediums.
10:53
Tour 9/56 — Antonelli ressort en tête après son arrêt sous SC
Tous les pilotes encore en intermédiaires rentrent changer pour des slicks. Kimi Antonelli ressort des stands devant Verstappen et Russell, en slicks mediums.
10:52
Tour 9/56 — Bottas dans le gravier au virage 12, Safety Car
Valtteri Bottas part dans le gravier au virage 12 et provoque la Safety Car, au meilleur moment pour tous ceux qui voulaient passer aux slicks.
10:52
Tour 8/56 — Hulkenberg rentre pour passer aux slicks
Nico Hulkenberg juge qu’il est déjà temps de chausser des slicks et s’arrête aux stands à la fin du huitième tour.
10:51
Tour 8/56 — Antonelli part large, Verstappen attaque sans passer
Kimi Antonelli sort large dans le dernier virage en terminant le huitième tour. Max Verstappen tente de profiter de la ligne droite arrière pour l’attaquer, mais ne peut pas passer.
10:51
Tour 7/56 — Norris plus rapide en slicks, Antonelli ralentit
Au septième tour, Kimi Antonelli tourne en 1’52 s, plus lent qu’au tour précédent, alors que Lando Norris signe un 1’55 s plus rapide : l’écart entre intermédiaires et slicks se resserre.
10:50
Tour 7/56 — Russell : la piste ne sèche pas
George Russell s’étonne à la radio que la piste ne sèche pas, ce qui est inhabituel sur ce tracé qui sèche d’ordinaire très vite après la pluie.
10:49
Tour 1/56 — Accrochage Leclerc–Hulkenberg sous enquête
Les commissaires examinent le contact du premier tour : la répétition montre Charles Leclerc toucher l’arrière de l’Audi de Nico Hulkenberg au virage 2.
10:48
Tour 7/56 — Leclerc passe Hamilton et pointe 17e
Charles Leclerc, remonté en intermédiaires, dépasse son coéquipier Lewis Hamilton et occupe la 17e place.
10:48
Tour 6/56 — Antonelli 8 secondes plus rapide que Norris au tour
Au sixième tour, le leader tournait huit secondes plus vite que Norris en slicks, contre dix secondes un peu avant : les intermédiaires restent le bon choix pour ces conditions.
10:47
Tour 7/56 — Hadjar passe Lawson dans le dernier virage
Isack Hadjar, à l’affût de l’aileron de Lawson, le déborde dans le dernier virage et reprend la quatrième place.
10:47
Tour 7/56 — Hadjar dans le sillage de Lawson
Isack Hadjar revient dans l’aileron arrière de Liam Lawson et se prépare à attaquer pour la quatrième place.
10:46
Tour 6/56 — Norris, premier des slicks, à une minute du leader
Lando Norris reste en tête des pilotes encore en slicks, mais il accuse déjà une minute pleine de retard sur Antonelli.
10:46
Tour 6/56 — Verstappen passe Russell et reprend la deuxième place
Les pneus de George Russell lâchent déjà, et Max Verstappen en profite pour le déborder au début du sixième tour.
10:45
Tour 6/56 — Antonelli a 1’8 d’avance sur Russell
Au début du sixième tour, Kimi Antonelli compte 1,8 seconde d’avance sur George Russell.
10:45
Tour 5/56 — Hamilton : « Rien à faire », il reste en piste
Lewis Hamilton refuse l’arrêt aux stands qui lui était proposé, jugeant qu’il n’y a rien à gagner, et reste en piste en attendant que les slicks reviennent dans la fenêtre.
10:44
Tour 4/56 — Hamilton appelé aux stands pour les intermédiaires
Ferrari demande à Lewis Hamilton de rentrer chausser des intermédiaires à la fin du quatrième tour.
10:44
Tour 4/56 — Verstappen reste au contact des Mercedes
Max Verstappen colle aux Mercedes dans les premiers tours, à un peu plus d’une seconde de Russell.
10:43
Tour 4/56 — Leclerc change aussi de museau
Charles Leclerc doit en plus remplacer son aileron avant, ce qui aggrave encore son début de course déjà compliqué.
10:43
Tour 4/56 — Lawson dépose Hadjar pour la quatrième place
Liam Lawson passe Isack Hadjar et prend la quatrième position derrière le trio de tête.
10:42
Tour 3/56 — Leclerc rentre pour les intermédiaires, trop tard
Charles Leclerc s’arrête enfin pour chausser des intermédiaires après avoir tenu trop longtemps sur ses slicks tendres.
10:42
Tour 3/56 — Les slicks perdent un temps énorme
L’écart se creuse avec les pilotes restés en slicks : Norris mène ce groupe, à huit secondes de Sergio Pérez.
10:41
Tour 3/56 — Hamilton chute à la 15e place en slicks tendres
Lewis Hamilton et Charles Leclerc, les mieux placés des pilotes en slicks, s’effondrent sur la piste humide : Hamilton n’est déjà plus que quinzième.
10:40
Tour 1/56 — Verstappen relégué à la troisième place
Le poleman Max Verstappen se fait déborder dès le départ par les deux Mercedes et remonte ensuite à la troisième position.
10:40
Tour 1/56 — Russell deuxième derrière son coéquipier
George Russell prend lui aussi un meilleur départ que Verstappen et s’installe deuxième, juste derrière Antonelli.
10:40
Tour 1/56 — Antonelli prend la tête dès le départ
Kimi Antonelli, parti troisième, déborde Verstappen à l’extinction des feux et prend la tête de la course.
10:40
Tour 1/56 — Le départ est donné à Sepang
Après plus d’une heure d’attente, le départ arrêté est enfin donné et les Mercedes surgissent immédiatement en haut du classement.
10:38
Gabriel Bortoleto rentre aussi aux stands
Comme Piastri, Gabriel Bortoleto rentre juste avant le départ pour quitter ses slicks.
10:38
Piastri rentre aux stands pour chausser les intermédiaires
Oscar Piastri reçoit l’ordre de rentrer et change ses slicks pour des intermédiaires, un rappel que McLaren hésite encore sur le bon choix de pneus.
10:37
Norris demande à quitter les slicks, on lui dit de rester en piste
Lando Norris réclame déjà à la radio de rentrer pour abandonner ses slicks mediums, mais McLaren lui répond de rester en piste.
10:37
Redépart : ce sera un départ arrêté
La direction de course tranche : le Grand Prix repartira par un départ arrêté, et non derrière la Safety Car.
10:36
Pneus : Pérez rentre pour abandonner ses slicks
Sergio Pérez s’arrête aux stands pour quitter les slicks et repartir sur un autre jeu.
10:36
Deuxième tour de formation : neuf pilotes en intermédiaires
Verstappen, Antonelli, Russell, Hadjar, Lawson, Sainz, Ocon, Albon et Lindblad sont en intermédiaires alors que le peloton s’élance pour un deuxième tour de formation derrière la Safety Car.
10:35
Pneus : Hulkenberg, Bearman, Bottas, Pérez et Colapinto en tendres
Cinq autres pilotes ont aussi monté des slicks tendres, ce qui fait de la grille un vrai mélange de pneus.
10:35
Gasly sort large au virage 6
Pierre Gasly, en slicks tendres sur piste humide, perd l’arrière au virage 6 et sort large avant de reprendre la piste.
10:34
Pneus : les Aston Martin en mediums
Fernando Alonso et Lance Stroll quittent aussi les stands en slicks mediums, un pari sur une piste qui sèche.
10:34
Pneus : Gasly et Bortoleto en slicks tendres
Pierre Gasly et Gabriel Bortoleto choisissent eux aussi le slick tendre pour le redépart.
10:34
Pneus : Antonelli reste en intermédiaires
Kimi Antonelli, troisième sur la grille, fait le choix de la prudence avec des intermédiaires.
10:34
Pneus : Hamilton prend le pari des slicks tendres
Lewis Hamilton, deuxième sur la grille, chausse des slicks tendres pour le redépart malgré la piste encore humide.
10:33
Pneus : Norris en slicks mediums
Lando Norris prend le risque des slicks mediums, quand d’autres restent en intermédiaires.
10:33
Pneus : Leclerc en slicks tendres
Charles Leclerc part lui aussi sur des slicks tendres, un pari fort sur l’assèchement de la piste.
10:33
Pneus : Verstappen et Russell restent en intermédiaires
Le poleman Max Verstappen et George Russell gardent les intermédiaires pour le redépart, alors que la grille se divise sur les pneus.
10:32
Pneus : la grille pourrait se diviser façon Hongrie 2021
Tout le monde quitte la voie des stands en intermédiaires, mais plusieurs écuries pourraient rentrer chausser des slicks à la fin du tour de formation, comme au GP de Hongrie 2021.
10:23
Redépart : départ arrêté ou lancé derrière la SC, pas encore tranché
La direction de course n’a pas encore indiqué si le redépart se fera à l’arrêt ou en départ lancé derrière la voiture de sécurité.
10:23
Le départ sera donné à 16h33 heure locale
La direction de course annonce enfin un horaire : la course reprendra à 16h33 à Sepang, soit 10h33 en France.
10:13
Redépart retardé : la FIA charge de nouveaux réglages logiciels
Une partie de l’attente vient de la mise à jour des paramètres logiciels des voitures par la FIA, qui doivent chacun être vérifiés avant le redépart.
10:05
Redépart : la grille initiale est confirmée, mais sans horaire
La direction de course confirme que le départ sera donné dans l’ordre de la grille initiale, avec Verstappen en pole. Aucune heure de redépart n’est annoncée pour l’instant.
10:04
Une heure de retard : la limite des trois heures tombe à 18h40 locales
Le compte à rebours de la durée maximale de trois heures a commencé avec le tour de formation à 15h40 à Sepang. La course devra donc être terminée à 18h40 locales, soit 10h40 en France, quoi qu’il arrive.
10:00
Drapeau rouge : les directeurs sportifs contestent le règlement
En coulisses, plusieurs directeurs sportifs discutent le paragraphe qui fixe l’ordre selon l’arrivée des voitures aux stands derrière la Safety Car. L’appliquer ferait partir au moins une monoplace avec un tour de retard.
09:58
Drapeau rouge : la grille initiale sera « très probablement » conservée
La direction de course indique que l’ordre de grille d’origine devrait très probablement servir pour le redépart.
09:56
Drapeau rouge : la pluie s’est largement calmée
Les averses ont nettement faibli sur Sepang, ce qui laisse espérer un vrai départ avant la tombée de la nuit.
09:49
Drapeau rouge : la direction de course remet les voitures dans l’ordre
Prochaine étape : laisser repartir les voitures qui ne sont pas à leur place, certaines avec un tour de retard, pour que le chronométrage et le classement soient de nouveau corrects avant le vrai départ.
09:46
Drapeau rouge : la procédure de départ est suspendue
La direction de course arrête la procédure de départ et brandit le drapeau rouge. Le peloton est complètement désorganisé, avec plusieurs pilotes hors de leur position de grille.
09:45
Hamilton repart après avoir redémarré sa Ferrari
Lewis Hamilton repère le moteur et repart : l’équipe a éteint puis rallumé la voiture pour résoudre le souci.
09:45
Hamilton immobilisé : un problème logiciel
Ferrari annonce à Hamilton qu’il s’agit d’un problème logiciel en cours de résolution, alors que sa voiture s’arrête dans la ligne droite opposée.
09:44
Formation — Lawson repart, mais déjà un tour de retard
La voiture de Liam Lawson a fini par repartir de la grille, mais la Safety Car et Verstappen étaient déjà loin devant, tandis que le peloton mené par Antonelli traînait en cherchant à comprendre la situation. Lawson compte un tour de retard avant même le départ.
09:43
Formation — Hamilton : « J’appuie sur l’accélérateur et il ne se passe rien »
Lewis Hamilton signale à la radio que sa Ferrari ne répond pas à l’accélérateur pendant le tour de formation.
09:43
Formation — Verstappen signale un problème technique
Le poleman Max Verstappen annonce à son équipe un souci technique sur sa Red Bull pendant le tour de formation.
09:42
Formation — Lawson reste scotché sur la grille
Le GPS montre que la monoplace de Liam Lawson n’a pas bougé de son emplacement alors que le peloton s’élance pour le tour de formation.
09:41
Formation — Hadjar part en aquaplaning au virage 3
Le peloton se met en route derrière la voiture de sécurité, et Isack Hadjar perd déjà le contrôle sur l’eau au virage 3 avant même le début de la course.
09:39
Tous en intermédiaires, plusieurs tours derrière la SC attendus
Toute la grille est chaussée en pneus intermédiaires. Quelques tours derrière la Safety Car sont à prévoir, et sans slicks au départ, aucune obligation d’utiliser deux gommes différentes si la piste sèche ensuite.
09:31
Départ confirmé à 15h40 heure locale
Après plus de quarante minutes d’attente, la direction de course fixe le départ à 15h40 à Sepang, soit 9h40 en France.
09:30
Signal des 10 minutes : les commissaires sur les derniers virages
Le signal des dix minutes retentit. La FIA précise que seuls quelques virages posent encore problème et que les commissaires concentrent leur travail dessus.
09:24
La FIA évacue l’eau, la pluie doit faiblir
Balayeuses et commissaires sont à l’œuvre pour chasser l’eau stagnante. La voiture médicale repart en piste et la pluie doit perdre en intensité dans les cinq prochaines minutes.
09:06
Eau stagnante : la course ne peut pas partir
La voiture médicale signale beaucoup d’eau sur la piste, les conditions ne permettent pas de lancer le Grand Prix. Le vrai problème est la visibilité : les pneus pluie évacuent bien l’eau, mais elle est projetée en gerbes dans l’air.
09:00
Grille remaniée : Hadjar 8e, Colapinto 21e, Lindblad 22e
Les pénalités moteur modifient la grille des qualifications : Isack Hadjar partira en huitième position, Franco Colapinto en 21e et Arvid Lindblad en 22e.
08:57
Le départ est officiellement retardé
Le retard est confirmé mais personne ne sait quand la course pourra démarrer.
08:54
90 % de risque de pluie pour la course
La direction de course annonce un risque de pluie de 90 % pour le Grand Prix, une météo qui rend la course imprévisible.
08:51
Premier Bahreïn sur le mouillé, et les pilotes manquent de repères
Personne n’a beaucoup roulé sous la pluie avec les monoplaces de nouvelle génération. Les intermédiaires pourraient être un peu trop durs, longs à chauffer, et le couple électrique rend l’adhérence facile à perdre.
08:44
Orage et coup de tonnerre pendant l’hymne
Un violent coup de tonnerre fait vibrer le bâtiment alors que l’hymne se poursuit sous l’orage. Un retard du départ est attendu, sans annonce officielle pour l’instant.
08:39
À 20 minutes du départ, le ciel s’ouvre sur les stands
La pluie s’abat sur la voie des stands vingt minutes avant l’extinction des feux.
08:34
Stratégie sec : deux arrêts, mediums-durs-durs
Si la course se déroulait sur le sec, Pirelli voit deux arrêts comme le plus rapide, en mediums-durs-durs pour tous sauf Leclerc et Verstappen, avec des fenêtres aux tours 12-18 et 32-38.
08:27
Radar confus, virage 1 déjà détrempé
Les cellules de pluie sont morcelées sur le radar. Sur la grille, la chaleur évapore l’eau, mais le virage 1 est déjà détrempé. Le risque de pluie était évalué à 40 % pour le départ, 50 % ensuite.
