Résultat GP de Bahreïn 2026 à Sepang : Verstappen s’impose dans le chaos

Max Verstappen remporte le Grand Prix de Bahreïn 2026, disputé à Sepang (Malaisie) le dimanche 4 octobre, devant Kimi Antonelli (+2,307 s) et Lewis Hamilton (+4,919 s). Parti de la pole position, le pilote Red Bull décroche sa première victoire de la saison au terme d’une course retardée de plus d’une heure et demie par un orage, un drapeau rouge au départ et des pilotes en rade de puissance. George Russell abandonne juste avant la relance finale et Antonelli porte à 84 points son avance au championnat.

Dans cet article : Résultat complet · Comment Verstappen a gagné · Départ retardé · Pari des pneus · VSC et abandon de Russell · Podium d’Hamilton · Championnat · Prochain GP · FAQ

Quel est le résultat du GP de Bahreïn 2026 à Sepang (classement complet) ?

Max Verstappen (Red Bull) gagne en 1 h 47 min 14,808 s, devant Kimi Antonelli (+2,307 s) et Lewis Hamilton (+4,919 s), d’après le classement provisoire de la F1. Charles Leclerc, Isack Hadjar et Oscar Piastri complètent le top 6, puis Liam Lawson, Fernando Alonso, Lando Norris et Arvid Lindblad prennent les derniers points.

Russell, 3e avant son arrêt, et Albon, immobilisé par un problème technique, ne sont pas classés à l’arrivée ; Valtteri Bottas avait terminé sa course dès le tour 7 dans le gravier. Gabriel Bortoleto, pénalisé de 10 secondes après son accrochage avec Carlos Sainz, finit 18e.

Comment Max Verstappen a-t-il gagné le GP de Bahreïn 2026 ?

Max Verstappen s’impose à Sepang après avoir repris la tête à la relance de la Safety Car, puis à nouveau à l’issue de la vague d’arrêts du tour 44. C’est sa première victoire de la saison : le champion en titre évite ainsi une année sans succès, une première depuis 2015, d’après Motorsport.com.

Au feu vert, les deux Mercedes de Kimi Antonelli et George Russell profitent du départ arrêté pour passer devant le poleman, pourtant lui aussi en pneus intermédiaires. Verstappen se reprend vite : il dépasse Russell au virage 4 au sixième tour, puis colle à Antonelli dès le huitième tour, qui part large au dernier virage sans perdre la tête. Il faut une Safety Car, déclenchée au tour 9 par la sortie de Bottas, pour rebattre les cartes. À la relance, Verstappen passe Antonelli par l’extérieur au virage 1, Russell s’infiltre au virage 5, et le leader du championnat retombe troisième.

Verstappen creuse alors un écart de plus de trois secondes. Antonelli reprend sa deuxième place à Russell au tour 21, mais n’a jamais de réponse au rythme de la Red Bull : il perd deux secondes au tour 24 en tapant la borne de l’entrée des stands, puis la vague d’arrêts commence : Russell rentre au tour 32, Antonelli et Verstappen au suivant. La Red Bull compte alors 11 secondes d’avance, selon Motorsport.com. À quatre tours de l’arrivée, Verstappen réussit sa relance et ne revoit plus Antonelli.

Pourquoi le départ du GP de Bahreïn 2026 a-t-il été retardé ?

Le départ est retardé de plus d’une heure et demie à cause d’un orage violent pendant les hymnes, puis d’un drapeau rouge pour des problèmes de logiciel sur plusieurs voitures. La procédure commence 40 minutes après l’heure prévue, mais Isack Hadjar part en aquaplaning au virage 3 pendant le tour de formation, et Verstappen comme Hamilton signalent une pédale d’accélérateur sans effet.

Hamilton s’immobilise un temps dans la ligne droite opposée, Ferrari parlant d’un problème logiciel. La direction de course suspend alors la procédure au drapeau rouge pendant 53 minutes supplémentaires, avec les pilotes complètement hors position après la Safety Car. La FIA charge dans l’intervalle de nouveaux paramètres logiciels, que chaque équipe doit valider, avant un départ arrêté en ordre de grille, selon le direct de Motorsport.com. Notre direct de la course raconte ces heures d’attente minute par minute.

Le site anglais de Motorsport.com juge sévèrement l’épisode : ces ratés étaient censés être réglés lors d’un test à huis clos à Barcelone en janvier, qui comprenait une journée sous la pluie. La première course humide de l’ère 2026 aura donc surtout exposé des failles que la F1 pensait avoir comblées.

Pourquoi le choix des pneus a-t-il changé la course ?

Seuls neuf pilotes, dont Verstappen, Antonelli, Russell et Hadjar, prennent le départ en pneus intermédiaires ; Hamilton, Leclerc, Norris, Piastri et Pierre Gasly misent sur les slicks. Le pari tourne vite au fiasco : Hamilton tombe à la 15e place, Leclerc rentre au bout d’un tour pour changer son aileron avant, endommagé dans un contact avec Nico Hülkenberg au virage 2, puis chausse lui aussi des intermédiaires.

La Safety Car du tour 9 réconcilie tout le monde : les pilotes en intermédiaires passent aux slicks, devenus le meilleur pneu, tandis que les parieurs coupent leurs pertes à moindre coût. Les gommes se diversifient : les Mercedes repartent en mediums, les Red Bull en tendres. Ferrari, qui avait mal évalué les conditions, s’en sort finalement très bien : Hamilton et Leclerc remontent jusqu’aux places 3 et 4. Le tendre se révèle même être le meilleur pneu de course du week-end, selon le direct de Motorsport.com.

Que s’est-il passé avec la VSC et l’abandon de George Russell ?

À dix tours de l’arrivée, la Williams d’Alexander Albon, bloquée sur un rapport selon Motorsport.com, s’arrête en piste et déclenche une VSC, vite transformée en Safety Car. Verstappen s’arrête sous VSC et cède brièvement la tête à Antonelli, avant que les Mercedes ne rentrent à leur tour au tour suivant. Hamilton, Leclerc et Hadjar changent aussi de pneus, McLaren rentre ses deux voitures.

Juste avant la relance, au tour 49, George Russell s’immobilise à la sortie des stands : problème d’unité de puissance. Troisième au moment de l’incident, le pilote Mercedes voit ses derniers espoirs de titre s’éteindre. Lando Norris, surpris par le ralentissement des voitures devant lui, bloque ses roues et file dans le gravier au virage 1, ce qui le fait retomber à la 11e place, avant de remonter à la 9e. Un clin d’œil de l’histoire : en 2016, c’est une casse moteur de Lewis Hamilton à Sepang qui avait déjà ruiné ses chances de titre.

Comment Lewis Hamilton a-t-il décroché le podium ?

Lewis Hamilton décroche la troisième place en doublant Isack Hadjar par l’intérieur au virage 1 au début du tour 53. C’est son premier podium depuis Silverstone, rappelle Motorsport.com.

Parti 2e, le Britannique avait pris le risque des slicks et touché le fond au tour 3, 15e. Il remonte ensuite ses adversaires un par un, grimpe en 5e position dès le tour 22 puis profite de la neutralisation du tour 44 pour changer de pneus. Hadjar, resté en tendres usés, ne résiste pas : Leclerc le déborde lui aussi au tour 54 et le Français termine 5e, derrière Piastri qui le presse jusqu’au dernier tour sans réussir à le dépasser. Lawson, 7e, devance Alonso de 0,6 seconde, et Norris, 9e, n’arrive pas à passer l’Aston Martin. Lindblad prend le dernier point, ce qui confirme une belle journée pour Racing Bulls face à Alpine, selon Motorsport.com.

Où en est le championnat du monde de F1 après Sepang ?

Kimi Antonelli (Mercedes) compte 320 points, devant George Russell (236) et Lewis Hamilton (214), soit 84 points d’avance sur son coéquipier, contre 66 avant Sepang. Chez les constructeurs, Mercedes (556 points) devance Ferrari (405) de 151 points, d’après le classement actualisé de l’ESPN.

Ce que Sepang change à la course au titre

Sepang change deux choses. D’abord, Verstappen, jusque-là sans victoire cette saison, gagne le jour où sa Red Bull devient pour la première fois la référence du plateau, en longs relais le vendredi, en qualifications puis en course : la dernière évolution de l’année semble avoir changé la donne, même si le Néerlandais prévient lui-même que tous les problèmes ne sont pas résolus. À l’inverse, Mercedes, qui a apporté un nouveau plancher, rentre de Malaisie avec plus de questions que de réponses, tout en gardant les deux premières places du championnat.

Ensuite, le championnat : Antonelli profite du coup du sort de son seul rival sérieux. Son avance grimpe à 84 points avec sept Grands Prix à disputer, soit 18 points gagnés en un dimanche. Rien n’est encore mathématiquement joué, mais Russell, qui avait déjà abandonné sur accrochage à Spa, ne peut plus se permettre aucun faux pas. La bataille se déplace derrière : Ferrari (405) s’est donné de l’air face à McLaren (316), et Verstappen rejoint Norris à 188 points au classement pilotes.

Quel est le prochain Grand Prix de F1 après Sepang ?

Le prochain rendez-vous est le Grand Prix de Singapour, du 9 au 11 octobre 2026 sur le circuit de Marina Bay, suivi des États-Unis du 23 au 25 octobre à Austin, d’après le calendrier officiel de la F1. Pour revivre la course de Sepang, notre direct de la course reste en ligne, tout comme le compte rendu des qualifications et le récap du GP d’Azerbaïdjan du Grand Prix précédent.

Le calendrier complet et les classements à jour sont dans notre guide de la saison F1 2026.

Questions fréquentes

Quand a lieu le prochain Grand Prix de F1 après Sepang ?

Après le GP de Bahreïn disputé à Sepang le 4 octobre 2026, le prochain Grand Prix est celui de Singapour, du 9 au 11 octobre sur le circuit de Marina Bay. Les États-Unis suivent du 23 au 25 octobre. Classements complets, calendrier et règlement expliqué : consultez notre guide de la saison F1 2026.

Qui a gagné le GP de Bahreïn 2026 à Sepang ?

Max Verstappen (Red Bull) a gagné le GP de Bahreïn 2026, disputé à Sepang le 4 octobre, avec 2,307 secondes d’avance sur Kimi Antonelli (Mercedes). Lewis Hamilton (Ferrari) complète le podium à 4,919 secondes. C’est la première victoire de la saison pour le pilote néerlandais.

Pourquoi le départ du GP de Bahreïn 2026 a-t-il été retardé ?

Un orage violent a frappé Sepang pendant les hymnes, ce qui a retardé la procédure de 40 minutes. Pendant le tour de formation, des problèmes de logiciel ont rendu l’accélérateur inopérant sur plusieurs voitures, dont celles de Verstappen et Hamilton, et le drapeau rouge a retardé la course de 53 minutes supplémentaires.

Pourquoi George Russell a-t-il abandonné à Sepang ?

George Russell s’est arrêté en piste à la sortie des stands, au tour 49, juste avant la relance derrière la Safety Car, à cause d’un problème d’unité de puissance. Il était alors troisième. Cet abandon met fin à ses chances de titre et laisse Kimi Antonelli à 84 points d’avance.

Combien de points d’avance Kimi Antonelli a-t-il sur George Russell après Sepang ?

Après le GP de Bahreïn 2026, Kimi Antonelli compte 320 points contre 236 pour George Russell, soit 84 points d’avance, contre 66 avant la course. Antonelli a marqué 18 points en terminant deuxième, quand Russell n’en a pris aucun.

Sources : Formula1.com (classement provisoire), Motorsport.com et cinq enseignements de Motorsport.com (récit de la course), Motorsport.com (direct), ESPN (classements du championnat).