EL1 et EL2 GP de Bahreïn 2026 à Sepang : Verstappen puis Leclerc, Hadjar 2e mais pénalisé

Photo : Charles Leclerc (Ferrari) en piste à Sepang lors des essais libres du GP de Bahreïn 2026, vendredi 2 octobre. Crédit : PlanetF1.

Max Verstappen a ouvert le week-end du Grand Prix de Bahreïn 2026, délocalisé sur le circuit de Sepang en Malaisie, avec le meilleur temps des EL1 (1:37.520). Charles Leclerc (Ferrari) a pris le relais en EL2 en 1:37.528, vendredi 2 octobre. Isack Hadjar termine troisième puis deuxième, mais reculera de cinq places sur la grille. Mercedes, qui étrenne une évolution, vit l’un de ses vendredis les plus compliqués de la saison.

En bref : Max Verstappen (Red Bull) signe le meilleur temps de l’EL1 du GP de Bahreïn 2026 à Sepang, vendredi 2 octobre, en 1:37.520 (+0.383 sur George Russell, +0.783 sur Isack Hadjar). Charles Leclerc (Ferrari) domine l’EL2 en 1:37.528 sur gommes tendres, devant Hadjar (+0.099) et Lando Norris (+0.137). Verstappen, resté en gommes medium, finit quatrième (+0.257). La pluie annoncée à 90 % n’est jamais tombée. Gabriel Bortoleto a provoqué une voiture de sécurité virtuelle en fin d’EL2, Lewis Hamilton est convoqué par les commissaires pour avoir gêné le Brésilien, et Hadjar (5 places), Franco Colapinto (10 places de plus) et Arvid Lindblad (fond de grille) sont pénalisés pour changement de moteur. Qualifications samedi 3 octobre à 10h00, course dimanche 4 octobre à 9h00 (heure de Paris), sur Canal+.

Publié le vendredi 2 octobre à 13h49 (heure de Paris). À cette heure, la décision des commissaires sur Lewis Hamilton n’était pas encore connue. Les citations de pilotes et de dirigeants sont traduites de l’anglais par la rédaction.

Résultats des EL1 et EL2 du GP de Bahreïn 2026 : qui a dominé à Sepang ?

Max Verstappen (Red Bull) a signé le meilleur temps de l’EL1 du GP de Bahreïn 2026 à Sepang, vendredi 2 octobre, en 1:37.520, avec 0.383 d’avance sur George Russell (Mercedes) et 0.783 sur son coéquipier Isack Hadjar. Charles Leclerc (Ferrari) a ensuite dominé l’EL2 en 1:37.528 sur gommes tendres, 0.099 devant Hadjar et 0.137 devant Lando Norris (McLaren), selon Formula1.com. Les huit premiers de l’EL2 se tiennent en un peu plus d’une demi-seconde.

En EL1, sous un grand soleil, beaucoup de pilotes découvraient le tracé malaisien, absent du calendrier depuis 2017. Verstappen, dernier vainqueur à Sepang cette année-là, s’est installé en tête dès le premier quart d’heure, avant d’être brièvement délogé par Hadjar puis par Russell une fois les gommes tendres chaussées. Il a repris la main en 1:37.520. « Ce circuit est vraiment cool », a lancé Russell à la radio, d’après Formula1.com. Arvid Lindblad (Racing Bulls) a même pointé au troisième rang à mi-séance.

L’EL2 s’est jouée sous la menace de la pluie : la météo de la FIA annonçait 90 % de risque d’averse, selon PlanetF1. Les 22 pilotes ont donc fait la queue en sortie des stands dès le feu vert. Verstappen a d’abord établi la référence en 1:37.785 sur gommes medium. Leclerc a ensuite placé sa Ferrari en tête peu avant la mi-séance, sur tendres. La pluie n’est jamais venue, et la fin de séance a été consacrée aux relais longs : personne n’a battu le chrono du Monégasque.

Résultats des EL1 du GP de Bahreïn 2026 (top 10)

Résultats des EL2 du GP de Bahreïn 2026 (top 10)

Les résumés vidéo officiels des EL1 et EL2

La Formule 1 a publié les résumés officiels des deux séances du vendredi à Sepang : le meilleur temps de Verstappen en EL1, puis le tour de Leclerc et la voiture de sécurité virtuelle provoquée par Bortoleto en EL2.

Comment ont évolué les écarts entre l’EL1 et l’EL2 ?

Les deux classements ne se lisent pas de la même façon, car les choix de pneus ont différé. En EL2, Leclerc, Hadjar, Norris, Hamilton et Piastri ont signé leur meilleur tour en gommes tendres. Verstappen, Russell et Kimi Antonelli sont restés sur leur chrono en medium, d’après les données de chronométrage d’OpenF1. Le Néerlandais n’a jamais chaussé les tendres de la séance. Russell a dû avorter son tour en tendres et celui d’Antonelli a été annulé pour limites de piste, selon Formula1.com.

Résultat : les Mercedes glissent de la 2e et 5e place en EL1 à la 7e et 8e en EL2, et les McLaren font le chemin inverse, de la 11e et 12e place à la 3e (Norris) et 6e (Piastri). Ferrari progresse aussi : Leclerc passe de la 4e à la 1re place, Hamilton de la 6e à la 5e, à 0.305 de son coéquipier.

Pourquoi le GP de Bahreïn 2026 se court-il à Sepang, en Malaisie ?

Le Grand Prix de Bahreïn 2026 se dispute à Sepang parce que la course prévue le 12 avril sur le circuit de Sakhir a été annulée, comme celle d’Arabie saoudite, après le déclenchement de la guerre en Iran. Un accord entre la Formule 1, la FIA et les gouvernements de Bahreïn et de Malaisie a ensuite réinscrit l’épreuve au calendrier, en Malaisie, sous le nom de Grand Prix de Bahreïn : Bahreïn conserve la billetterie et les recettes de la course, d’après la page Wikipédia consacrée à l’épreuve. Sepang avait accueilli le Grand Prix de Malaisie chaque année de 1999 à 2017.

Le revêtement, jamais entièrement refait depuis la dernière visite de la F1, a surpris tout le monde. La piste n’avait pas servi pendant les trois mois précédents, et de gros cailloux étaient visibles sur les pneus dans la voie des stands, rapporte PlanetF1. « Aujourd’hui, les conditions étaient très, très, très mauvaises, donc c’était très glissant », a résumé Leclerc. Oliver Bearman (Haas) compare l’asphalte à celui de Bahreïn : « Ce bitume est incroyablement rugueux. » Pour Alex Albon (Williams), il est « extrêmement agressif » : « Je pense que les stratégies de dimanche seront vraiment intéressantes. »

La chaleur a fait le reste : 33 °C dans l’air et une piste au-dessus de 50 °C pendant l’EL2, selon les relevés météo officiels diffusés par OpenF1. « La piste est vraiment chaude, il y a beaucoup de dégradation, donc beaucoup de choses à comprendre », a confirmé Verstappen.

Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes : qui part favori pour les qualifications ?

Personne ne se détache vraiment après le vendredi de Sepang. Red Bull a été la seule équipe rapide sur les deux séances, Ferrari a signé le meilleur tour de l’EL2, McLaren a nettement progressé l’après-midi et Mercedes a reculé. Oscar Piastri résume l’impression générale : « Ça semble très, très serré entre les quatre meilleures équipes. »

Red Bull : Verstappen satisfait, Hadjar dans le rythme

Max Verstappen a qualifié de « positive » sa première journée, malgré un problème de position dans le baquet signalé à la radio. « Je pense qu’on a pris un départ correct, mais c’est délicat », a-t-il expliqué, d’après Formula1.com. Pourquoi pas de gommes tendres en EL2 ? « Je voulais faire un relais long au cas où la pluie arriverait. » Le directeur technique Pierre Waché précise que l’équipe manquait de données sur les medium et voulait évaluer l’évolution apportée à Bakou dans des virages plus rapides : « On n’était pas très optimistes au début du week-end, pour être honnêtes. On a été agréablement surpris de là où on se situait aujourd’hui. »

Isack Hadjar, troisième sur le podium à Bakou pour son retour de blessure, enchaîne avec une 3e place en EL1 et une 2e place en EL2, à 0.099 de Leclerc, malgré des oscillations signalées sur sa RB22. Le Français a aussi failli accrocher Leclerc dans la voie des stands, une scène qui ne l’a pas fait sourire. Il partira toutefois cinq places plus loin que sa position en qualifications (voir plus bas).

Ferrari : Leclerc devant, Hamilton à trois dixièmes

Charles Leclerc a fini quatrième de l’EL1 (+0.847) avant de signer le meilleur temps de l’EL2, en tendres. Lewis Hamilton, sixième puis cinquième, termine à 0.305 de son coéquipier, une journée ternie par l’enquête des commissaires sur sa gêne envers Gabriel Bortoleto. Leclerc reste prudent sur la portée de ce chrono, car la piste doit encore évoluer : « Il faut qu’on soit bons pour anticiper ce que ça donnera demain, quand la piste sera en meilleur état », a-t-il expliqué, selon PlanetF1.

McLaren : surpris en EL1, relancé en EL2

Onzième et douzième de l’EL1, chacun avec un aileron arrière différent, Oscar Piastri et Lando Norris ont remonté la pente l’après-midi. « On était clairement mieux en EL2 qu’en EL1. En EL1, on a beaucoup souffert, pour être honnête », reconnaît Piastri, qui estime McLaren « peut-être un petit pas derrière » les meilleurs, d’après Formula1.com. Le directeur de course Randy Singh explique ce qui a « un peu surpris » l’équipe : « La piste a beaucoup moins d’adhérence que ce qu’on attendait, et elle est aussi beaucoup plus rugueuse. »

Mercedes : « l’un de nos vendredis les plus difficiles »

Mercedes a étrenné à Sepang une évolution touchant le bord du plancher, les pontons et le diffuseur, avec une livrée spéciale en hommage à son partenaire Petronas. George Russell, deuxième de l’EL1, et Kimi Antonelli, cinquième, ont reculé aux 7e et 8e places de l’EL2 après des erreurs sur leurs tours rapides. « C’est probablement l’un de nos vendredis les plus difficiles de la saison », admet le directeur adjoint Bradley Lord, selon Formula1.com. Russell, vainqueur à Bakou, ne s’avoue pas battu : « Verstappen a l’air très rapide, et le rythme de course des McLaren semblait très bon, mais il ne faut jamais dire jamais. » Antonelli mène toujours le championnat avec 302 points, 66 de plus que Russell, d’après le classement d’ESPN.

Les Français : Gasly dans le top 10, Ocon devant son équipier

Pierre Gasly (Alpine) a signé le meilleur premier secteur de l’EL1 en route vers la 7e place, puis termine 10e de l’EL2, à 1.060 de Leclerc. Esteban Ocon (Haas), qui quittera l’écurie américaine en fin de saison, finit 15e puis 14e, devant Oliver Bearman lors des deux séances. Franco Colapinto, l’équipier de Gasly, est dernier de l’EL2 à 5.863 : son meilleur tour a été réalisé en medium, et il n’est passé aux tendres que tardivement.

Notre lecture : Red Bull sort gagnant de ce vendredi, avec deux voitures rapides sur un tour et un Verstappen qui a privilégié l’apprentissage des medium. Le chrono de Leclerc montre que Ferrari aura son mot à dire en qualifications, mais il a été réalisé en tendres quand la piste était encore très sale. Mercedes, si dominante à Bakou, devra régler la surchauffe des pneus pendant la nuit. Une inconnue domine tout : la pluie, annoncée à chaque séance du week-end, qui pourrait rebattre les cartes.

Que s’est-il passé entre Hamilton et Bortoleto en EL2 ?

À mi-séance de l’EL2, Gabriel Bortoleto (Audi) a dû éviter la Ferrari de Lewis Hamilton, qui roulait lentement sur un tour de refroidissement à l’approche du virage 9. « Je sais, mais il me voit arriver et il continue de bloquer », a pesté le Brésilien à la radio. Hamilton, de son côté, a prévenu son équipe d’un souci de rétroviseur : « Je ne vois rien dans mon rétroviseur droit, alors tenez-moi au courant », d’après RacingNews365.

Les commissaires ont ouvert une enquête pour gêne, au titre de l’article B4.1.1 du règlement sportif, et convoqué Hamilton et un représentant de Ferrari à 17h30 heure locale (11h30 à Paris), selon PlanetF1. En essais libres, ces cas se soldent d’ordinaire par un avertissement ou une réprimande, puisque les chronos n’ont pas d’enjeu sportif. Le septuple champion du monde est sous le feu des critiques depuis plusieurs semaines pour ce genre de situations : il avait déjà reçu une réprimande pour avoir gêné Liam Lawson lors des essais libres de Bakou, selon RacingNews365.

Bortoleto immobilisé, voiture de sécurité virtuelle

Bortoleto a aussi animé la séance par un long duel avec Arvid Lindblad, au point de demander à Audi de vérifier son fond plat après une sortie large. À deux minutes de la fin, le Brésilien s’est arrêté sur le bord de la piste et est sorti de sa monoplace, inquiet pour sa boîte de vitesses, selon le compte officiel de la F1. La direction de course a déclenché une voiture de sécurité virtuelle (VSC), levée juste avant le drapeau à damier.

Limites de piste : le virage 14 piège tout le monde

La direction de course a supprimé de nombreux chronos pour limites de piste lors des deux séances, notamment au virage 14, qui a aussi provoqué plusieurs blocages de roues. Liam Lawson et Valtteri Bottas en EL1, puis Antonelli après l’EL2, ont reçu un drapeau noir et blanc pour ne pas avoir contourné la balise comme demandé par le directeur de course, d’après les messages officiels relayés par OpenF1.

Quelles pénalités moteur pour Hadjar, Colapinto et Lindblad ?

Trois pilotes sont déjà pénalisés sur la grille du GP de Bahreïn pour avoir dépassé leur quota d’éléments moteur, selon Formula1.com :

• Isack Hadjar (Red Bull) : 5 places. Il monte un septième moteur thermique, alors que quatre sont autorisés sur la saison.
• Franco Colapinto (Alpine) : 15 places au total. Il prend 10 places pour un cinquième moteur thermique, qui s’ajoutent aux 5 places héritées de son accrochage avec Pierre Gasly et Lando Norris à Bakou.
• Arvid Lindblad (Racing Bulls) : fond de grille. Cinquième moteur thermique, cinquième turbo et cinquième échappement, soit 30 places de recul.

Le règlement prévoit 10 places la première fois qu’un élément dépasse le quota, puis 5 places pour chaque dépassement suivant. Au-delà de 15 places, le pilote part de la dernière ligne, quel que soit son résultat en qualifications.

Quand ont lieu les qualifications et la course du GP de Bahreïn 2026 ?

Les qualifications du GP de Bahreïn 2026 ont lieu samedi 3 octobre à 10h00 (heure de Paris), après l’EL3 à 6h30, et la course dimanche 4 octobre à 9h00. Sepang ayant six heures d’avance sur Paris, les séances tombent en matinée pour le public français.

Après Sepang, la F1 enchaîne dès le week-end suivant avec le Grand Prix de Singapour (course le dimanche 11 octobre), avec un format sprint. Retrouvez le calendrier complet et les classements de la saison dans notre guide F1 2026.

Questions fréquentes

Qui a signé les meilleurs temps des EL1 et EL2 du GP de Bahreïn 2026 ?

Max Verstappen (Red Bull) a signé le meilleur temps de l’EL1 en 1:37.520, devant George Russell (+0.383) et Isack Hadjar (+0.783). Charles Leclerc (Ferrari) a dominé l’EL2 en 1:37.528 sur gommes tendres, devant Hadjar (+0.099) et Lando Norris (+0.137). Verstappen, resté en medium, a fini quatrième de l’EL2.

Pourquoi le GP de Bahreïn 2026 a-t-il lieu en Malaisie ?

La course prévue le 12 avril à Sakhir a été annulée après le déclenchement de la guerre en Iran. Un accord entre la F1, la FIA et les gouvernements de Bahreïn et de Malaisie l’a réinscrite au calendrier sur le circuit de Sepang, sous le nom de Grand Prix de Bahreïn, Bahreïn conservant la billetterie et les recettes.

Quand la F1 a-t-elle roulé à Sepang pour la dernière fois ?

La F1 n’avait plus roulé à Sepang depuis le Grand Prix de Malaisie 2017, remporté par Max Verstappen. Le circuit a accueilli le Grand Prix de Malaisie chaque année de 1999 à 2017, et son revêtement n’a pas été entièrement refait depuis.

Hamilton risque-t-il une pénalité pour avoir gêné Bortoleto ?

Les commissaires ont convoqué Lewis Hamilton pour une gêne présumée sur Gabriel Bortoleto au virage 9 en EL2, au titre de l’article B4.1.1. En essais libres, ces cas se soldent d’ordinaire par un avertissement ou une réprimande. Hamilton a expliqué à la radio qu’il ne voyait rien dans son rétroviseur droit.

Quelles pénalités de grille au GP de Bahreïn 2026 ?

Isack Hadjar recule de 5 places pour un septième moteur thermique. Franco Colapinto cumule 15 places (10 pour un cinquième moteur thermique, 5 héritées de Bakou). Arvid Lindblad part du fond de grille après 30 places de pénalité pour un cinquième moteur thermique, turbo et échappement.

Qui mène le championnat F1 2026 avant le GP de Bahreïn ?

Kimi Antonelli (Mercedes) mène le championnat du monde avec 302 points, 66 de plus que son coéquipier George Russell (236), devant Lewis Hamilton (199), Lando Norris (186), Charles Leclerc (179) et Max Verstappen (163), selon ESPN.

À quelle heure et sur quelle chaîne voir les qualifications et la course du GP de Bahreïn 2026 ?

En heure de Paris, l’EL3 démarre samedi 3 octobre à 6h30 et les qualifications à 10h00, sur Canal+ Sport. La course a lieu dimanche 4 octobre à 9h00, sur Canal+.

Pourquoi Verstappen n’a-t-il pas utilisé les pneus tendres en EL2 à Sepang ?

Max Verstappen voulait faire un relais long au cas où la pluie arriverait. Red Bull manquait aussi de données sur les gommes medium et ne voulait pas compromettre ce relais, jugé le plus important du week-end pour mesurer la dégradation, selon son directeur technique Pierre Waché.

Qui est favori pour les qualifications du GP de Bahreïn 2026 ?

Personne ne se détache après le vendredi. Red Bull a été rapide dans les deux séances avec Max Verstappen (1er de l’EL1) et Isack Hadjar (3e puis 2e), Ferrari a signé le meilleur temps de l’EL2 avec Charles Leclerc et McLaren a nettement progressé l’après-midi. Mercedes, gênée par la surchauffe des pneus, part de plus loin. La pluie, annoncée à chaque séance, reste la grande inconnue.