Cruel coup du sort au Nürburgring. La Mercedes-AMG n°3 de Verstappen Racing, qui menait les 24 Heures du Nürburgring 2026 depuis des heures, a été contrainte à l’abandon à la 21e heure sur rupture de transmission, privant Max Verstappen, Lucas Auer, Dani Juncadella et Jules Gounon d’une victoire qui semblait acquise.
Comment la panne a-t-elle mis fin aux espoirs de victoire de Verstappen Racing ?
La Mercedes-AMG GT3 EVO n°3 de Verstappen Racing occupait la tête de la course depuis la 6e heure environ lorsque tout a basculé. À la 21e heure, Dani Juncadella reprend la piste après un arrêt au stand et détecte immédiatement une alarme ABS. L’équipe pense d’abord pouvoir réinitialiser le système, et l’Espagnol dit gérer. Deux tours plus tard, des bruits et des vibrations le contraignent à rentrer en urgence aux stands.
Le diagnostic est sans appel : rupture de transmission, avec des dégâts collatéraux sur le porte-fusée et les pièces périphériques de l’essieu arrière droit. Quinze heures de course impeccable effacées en deux tours. Verstappen Racing regarde ses rivaux se disputer la victoire dans les derniers kilomètres, impuissant.
Stefan Wendl détaille la défaillance mécanique aux 24h du Nürburgring
Stefan Wendl, directeur de Mercedes-AMG Customer Motorsport, a expliqué sur la chaîne Nitro la séquence précise qui a mis à genoux la voiture de tête. L’alarme ABS survenue après le pit stop avait d’abord laissé croire à un défaut électronique bénin. Juncadella avait même confirmé pouvoir maintenir le rythme malgré la gêne ressentie. La réalité mécanique s’est rapidement révélée bien plus sévère.
« Après l’arrêt, Dani a signalé un problème d’ABS que nous avons d’abord pensé pouvoir réinitialiser. Il a dit qu’il pouvait gérer. Puis des bruits sont apparus et il a dû rentrer après seulement deux tours. C’est là que nous avons constaté une rupture de transmission qui a malheureusement causé des dommages collatéraux au porte-fusée et aux autres pièces périphériques de l’essieu arrière droit. »
— Stefan Wendl, directeur de Mercedes-AMG Customer Motorsport
Face à l’ampleur des dégâts, l’équipe a tout de même décidé de réparer la voiture pour revenir en piste sur les derniers tours, un geste pour les milliers de spectateurs présents dans les tribunes et autour du circuit.
Verstappen Racing, dominateur malheureux de la Nordschleife en 2026
Max Verstappen disputait là sa toute première édition des 24 Heures du Nürburgring. Le quadruple champion du monde de Formule 1, partageant la voiture avec Lucas Auer, Dani Juncadella et Jules Gounon, s’était installé dans la course sans difficulté apparent. La n°3 menait depuis la 6e heure, avec plus de huit secondes sur la Mercedes sœur n°80 de Team Ravenol.
La Porsche 911 GT3 R « Grello » de Kevin Estre, autre grande favorite, avait déjà abandonné plus tôt sur accident. Les deux Mercedes se retrouvaient donc seules en tête, un doublé Mercedes se dessinait. Après le coup du sort, c’est finalement la n°80 de Maro Engel et Luca Stolz qui prend le commandement et file vers la victoire.
Les chiffres clés des 24h du Nürburgring 2026
- Heure de la panne : 21e heure sur 24 (source : motorsport.com)
- Position perdue : 1re place, tenue depuis la 6e heure environ
- Cause de l’abandon : Rupture de transmission + dégâts porte-fusée essieu arrière droit
- Classement après la panne : 1. Mercedes #80 Ravenol (Engel/Stolz) — 2. Lamborghini #84 Red Bull ABT — 3. BMW #99 Rowe
- Équipage lésé : Max Verstappen, Lucas Auer, Dani Juncadella, Jules Gounon
Questions fréquentes
Pourquoi la Mercedes de Verstappen a-t-elle abandonné aux 24h du Nürburgring 2026 ?
La Mercedes-AMG GT3 EVO n°3 de Verstappen Racing a subi une rupture de transmission à la 21e heure de course. Une alarme ABS, apparue après un arrêt au stand, avait d’abord semblé gérable. Deux tours plus tard, les dommages collatéraux sur l’essieu arrière droit ont rendu tout retour en piste impossible.
Qui a gagné les 24 Heures du Nürburgring 2026 ?
Après l’abandon de la Mercedes n°3, la voiture sœur n°80 Mercedes-AMG Team Ravenol, avec Maro Engel et Luca Stolz, a pris la tête et était en position de victoire. La Lamborghini Huracán GT3 EVO2 n°84 du Red Bull Team ABT occupait la deuxième place dans les dernières heures.
Quels pilotes composaient l’équipe Verstappen Racing au Nürburgring ?
La n°3 de Verstappen Racing alignait Max Verstappen, Lucas Auer, Dani Juncadella et Jules Gounon sur une Mercedes-AMG GT3 EVO. C’est Juncadella qui était au volant lorsque la rupture de transmission s’est déclarée à la 21e heure.
Verstappen avait-il déjà couru les 24h du Nürburgring avant 2026 ?
Non, l’édition 2026 était sa toute première. Verstappen avait porté son équipe en tête dès les premières heures, montrant un niveau très élevé sur la Nordschleife dès sa première tentative.
Qu’est-il arrivé à la Porsche Grello au Nürburgring 2026 ?
La Porsche 911 GT3 R « Grello » de Kevin Estre, grande favorite, a abandonné sur accident avant les problèmes mécaniques de la Mercedes de Verstappen Racing, privant la course d’un duel au sommet entre les deux marques.
Et maintenant ?
Max Verstappen et son équipe ressortent de cette première au Nürburgring avec des regrets lourds à porter. Il avait le niveau pour l’emporter, la mécanique en a décidé autrement. C’est l’endurance.
La victoire finale revient à la Mercedes n°80 Team Ravenol, qui hérite d’un avantage net après les déboires de la n°3. Le classement définitif des 24 Heures du Nürburgring 2026 sera confirmé à l’arrivée, mais l’édition restera marquée par ce coup du sort tardif contre Verstappen Racing, à trois heures du drapeau à damier.
