GP de Singapour 2026 : horaires, chaîne TV, pénalité de Russell et enjeux du dernier sprint

Le GP de Singapour 2026 se dispute du 9 au 11 octobre sur le circuit de Marina Bay, avec un dernier sprint de la saison et une grille de dimanche déjà bouleversée : George Russell, deuxième du championnat à 84 points de son coéquipier Kimi Antonelli, partira du fond de grille après un changement de moteur. Horaires en France, chaîne TV, enjeux et pièges du tracé, tout est là.

Une semaine après le chaos de Sepang, où Max Verstappen a remporté le GP de Bahreïn délocalisé en Malaisie, la F1 file vers l’un de ses rendez-vous les plus éprouvants. Singapour est la 17e manche sur 23, la nuit, dans une chaleur humide, avec un seul créneau d’essais libres avant d’entrer dans le dur.

Quel est le programme du GP de Singapour 2026 en heure française ?

Le week-end se déroule du vendredi 9 au dimanche 11 octobre, au format sprint : une seule séance d’essais libres, les qualifications sprint le vendredi, le sprint le samedi matin, puis les qualifications et la course. Ces horaires sont ceux de la France (UTC+2), d’après les programmes TV, et Canal+ en assure la diffusion.

Le décalage est de six heures avec Singapour : le départ du Grand Prix, à 20 h sous les projecteurs là-bas, tombe donc à 14 h en France. Le sprint, lui, se court en plein jour, à 17 h locales, avant la tombée de la nuit. Une particularité qui change l’état de la piste entre le samedi et le dimanche.

Que se passe-t-il pour George Russell, pénalisé après Sepang ?

George Russell prendra le départ du Grand Prix de dimanche en dernière ligne. Mercedes a confirmé qu’il montera un nouveau groupe propulseur, son cinquième de la saison, ce qui le fait dépasser son quota et déclenche une pénalité d’au moins dix places, et Mercedes reconnaît qu’au vu du nombre d’éléments à remplacer, il partira en fond de grille. Cette pénalité ne vaut que pour la course : le sprint du samedi n’est pas concerné.

La cause remonte à Sepang. Troisième, à six tours de l’arrivée, le Britannique a stoppé sur une panne de moteur, ce qui a creusé l’écart avec Antonelli, deuxième de la course. Mercedes comptait prendre cette pénalité plus tard, à Austin, en l’associant à une évolution moteur. Le calendrier a été avancé de force. Au-delà de quinze places de pénalité, le pilote part de toute façon en fond de grille, rappelle Formula1.com.

Russell a promis une « attaque à tout va » et dit aimer Singapour, où il s’est imposé l’an dernier. Son équipe lui réserve aussi une voiture différente de celle de son coéquipier : il roulera avec l’ancienne spécification de la W17, celle avec laquelle il a signé la pole et la victoire à Bakou, alors qu’Antonelli étrennera les dernières évolutions apportées à Sepang. Toto Wolff, de son côté, juge la situation « particulièrement frustrante » vu la course de son pilote en Malaisie, selon ESPN.

Où en est le championnat avant Singapour ?

Kimi Antonelli compte 320 points, contre 236 à George Russell, soit 84 d’avance pour le leader de Mercedes. Derrière, Lewis Hamilton (214) et Charles Leclerc (191) devancent Lando Norris et Max Verstappen, à égalité à 188 points, selon le classement publié par Formula1.com.

Pour Antonelli, la lecture est simple. Un week-end sprint distribue jusqu’à 33 points (8 pour le sprint, 25 pour la course). Si Russell ne marque rien et que le leader gagne les deux courses, l’écart passerait de 84 à 117 points, et le titre se rapprocherait vite. À Monza, début septembre, Antonelli avait pourtant montré qu’un départ de la 19e place ne l’arrêtait pas : après une pénalité moteur, il avait gagné devant Russell (+3,857 s) et Verstappen, selon la FIA. Son équipier peut y puiser de l’espoir. Il doit aussi se rappeler que Monza n’est pas Marina Bay.

Verstappen et Red Bull peuvent-ils gagner à Marina Bay ?

Max Verstappen arrive avec du rythme : sa victoire à Sepang est la première de sa saison 2026, la première pour Red Bull Ford Powertrains en tant que motoriste, et elle est survenue sur la première pole non Mercedes de l’année, d’après Formula1.com. Il court encore après un premier succès à Singapour : l’an dernier, il avait terminé deuxième, à 0,182 s de Russell.

Isack Hadjar, son coéquipier chez Red Bull, vient de décrocher une cinquième place en Malaisie, après avoir été pénalisé de cinq places sur la grille (nos qualifications à Sepang). Il pointe au 8e rang avec 96 points. Le Français et son équipe cherchent la confirmation d’un week-end en progrès, alors que la grille 2027 se dessine peu à peu.

Mercedes, de son côté, a un problème à résoudre. Toto Wolff attendait environ trois dixièmes par tour de la mise à jour apportée en Malaisie ; après les qualifications, il estimait avoir perdu à peu près autant. Singapour servira de comparaison directe entre les deux spécifications de la W17, avec une seule séance d’essais libres pour trancher.

Pourquoi Marina Bay est-il si difficile à piloter et à dépasser ?

Le circuit de Marina Bay mesure 4,927 km, compte 19 virages et se court en 62 tours, soit 305,337 km, d’après le guide officiel de la F1. Le tracé a perdu quatre virages en 2023 au profit d’une longue ligne droite. Il reste étroit, bosselé et enchaîne les freinages, et un pilote peut y perdre jusqu’à 3 kg sur la course.

Dépasser y est compliqué. Le mode dépassement remplace le DRS : un seul point de détection par tour, après le virage 16, et l’activation à la sortie du 17, si l’on se trouve à moins d’une seconde de la voiture qui précède. Plusieurs zones de « mode ligne droite » existent, notamment entre les virages 5 et 7, 9 et 10, 13 et 14 puis 15 et 16. Les points chauds sont connus : le freinage du virage 7, le Singapore Sling (virages 10 et 11) et le pont, où les blocages de roues sont fréquents. Les pneus arrière souffrent à la traction.

Safety car et météo : deux inconnues

Chaque Grand Prix de Singapour comptait au moins une voiture de sécurité jusqu’en 2024, année où Lando Norris l’a emporté sans neutralisation. Reste que sur un circuit urbain, les murs sont toujours proches, et les stratèges prévoient la neutralisation dans leurs scénarios. Côté météo, les prévisions annoncent de l’orage possible, avec environ 40 % de risque de pluie pour le sprint et 10 à 20 % pour la course, selon les prévisions relayées par PlanetF1.

Que prévoit la FIA après le bug logiciel de Sepang ?

La FIA a décidé de réutiliser à Singapour la configuration logicielle mise en place à Sepang, mais seulement si la course est disputée sous des conditions similaires, c’est-à-dire sur piste mouillée. Elle publiera une mise à jour du logiciel météo humide pour le Grand Prix des États-Unis, le 25 octobre, selon l’annonce relayée par Reuters le 8 octobre.

Le correctif répond à ce qui a gâché le départ en Malaisie, comme nous l’avions détaillé dans notre explication du bug logiciel de la FIA : des voitures à bas régime avaient perdu de la puissance au-delà de ce que prévoyait le logiciel de gestion d’énergie, en pleine procédure de départ. La FIA affirme avoir validé le correctif par simulation avant de l’installer à Sepang. Le directeur monoplace Nikolas Tombazis a reconnu qu’il ne pouvait écarter d’autres défauts dans des logiciels de groupes propulseurs aussi complexes.

Chaleur, fumées et gilets de refroidissement : un week-end à haut risque physique

La FIA a déclaré une alerte chaleur à Singapour, avec plus de 31 °C attendus. Les pilotes peuvent porter un gilet de refroidissement ; ceux qui y renoncent doivent compenser par du lest dans la voiture. C’est la quatrième épreuve de la saison dans ce cas, après l’Autriche, l’Italie et la Malaisie.

Verstappen a annoncé qu’il se passerait de gilet, qualifiant les câbles de « stupides ». Hadjar l’a rejoint en estimant que le dispositif « devrait être interdit », et les deux pilotes Mercedes ont aussi choisi d’y renoncer. À la chaleur humide s’ajoute un risque de brume liée aux incendies en Indonésie, selon PlanetF1.

Sprint et Grand Prix : ce qu’il faut surveiller

Ce sprint de 21 tours est le premier de l’histoire du GP de Singapour et le dernier de 2026. Jusqu’ici, aucun week-end sprint de la saison n’a vu le même pilote gagner les deux courses, et le dernier doublé remonte à Lando Norris à São Paulo l’an dernier, d’après Formula1.com.

Notre lecture : le sprint est le moment où Russell peut limiter la casse. Sans pénalité samedi, il part de sa vraie place, avec une voiture dans la configuration qu’il connaît bien, et les huit points du sprint sont sa meilleure source de gains du week-end. Pour Antonelli, la tentation sera de gérer son avance, sur un circuit qui punit la moindre erreur.

Et maintenant ?

Après Singapour, le Grand Prix des États-Unis, à Austin, se tient le 25 octobre, avec la nouvelle mise à jour du logiciel humide et une possible seconde pénalité pour Russell, si Mercedes lui installe là-bas l’évolution moteur prévue. Le week-end se jouera sur trois séances décisives : les qualifications sprint ce vendredi, le sprint samedi matin, puis le Grand Prix dimanche à 14 h.

Questions fréquentes

À quelle heure commence le GP de Singapour 2026 en France ?

Le Grand Prix de Singapour 2026 démarre dimanche 11 octobre à 14 h, heure de Paris, soit 20 h à Singapour. Le sprint a lieu samedi 10 octobre à 11 h, et les qualifications à 15 h.

Sur quelle chaîne regarder le GP de Singapour 2026 ?

Le week-end est diffusé sur Canal+ et Canal+ Sport en France, selon les programmes TV. Les séances d’essais, de qualifications et le sprint passent sur Canal+ Sport, la course sur Canal+.

Pourquoi George Russell partira-t-il dernier à Singapour ?

Mercedes change son groupe propulseur après la panne de Sepang. Russell dépasse ainsi son quota de la saison, ce qui entraîne une pénalité d’au moins dix places sur la grille du Grand Prix, et Mercedes reconnaît qu’il partira du fond de grille. Le sprint n’est pas concerné.

Combien de points d’avance Antonelli a-t-il sur Russell ?

Kimi Antonelli compte 84 points d’avance sur George Russell (320 contre 236) avant le week-end de Singapour. Un week-end sprint peut rapporter jusqu’à 33 points.

Y a-t-il un sprint à Singapour en 2026 ?

Oui. C’est le premier sprint de l’histoire du GP de Singapour, et le sixième et dernier de la saison 2026. Il se dispute sur 21 tours, samedi 10 octobre à 11 h en France.