Grille F1 2027 : 20 sièges sur 22 attribués, Tsolov reste en réserve

Racing Bulls a confirmé jeudi 12 novembre la prolongation de Liam Lawson et d’Arvid Lindblad pour 2027, et Red Bull a nommé Nikola Tsolov pilote réserve : 20 des 22 sièges de la grille sont attribués, selon Formula1.com.

Deux sièges seulement restent en suspens. Racing Bulls n’a pas touché à son duo, celui qui lui offre la meilleure saison de son histoire : l’écurie de Faenza occupe la cinquième place du championnat des constructeurs, à 45 points d’Alpine, et n’avait jamais fini aussi haut.

Liam Lawson, 24 ans, en est le premier artisan. Rétrogradé de Red Bull après deux courses début 2025, le Néo-Zélandais cumule 89 points et occupe la neuvième place du championnat, meilleur pilote du milieu de tableau. À Interlagos, parti troisième, il a terminé septième, sa quatrième septième place en cinq Grands Prix.

Arvid Lindblad, 19 ans, a marqué dès son premier week-end en Australie, puis enchaîné dix arrivées dans les points en onze Grands Prix en milieu de saison. Il totalise 38 points, onzième du classement. Ses quatre dernières courses sont restées vierges, mais il est remonté de la 18e à la 11e place au Brésil. Le directeur d’équipe Alan Permane juge ce duo le mieux armé pour franchir un nouveau cap en 2027.

Tsolov attend son tour

Le Bulgare Nikola Tsolov, vice-champion de F3 en 2025, a remporté six courses en F2 cette saison. Il a mené le championnat jusqu’à la manche précédente, avant d’être dépassé par le Brésilien Rafael Camara, futur pilote Haas. Il reste deux manches à disputer. Sa vitesse en essais libres avec la Racing Bulls à Mexico avait nourri l’idée d’une promotion, et mis Lawson sous pression.

Red Bull a tranché autrement : Tsolov sera pilote réserve des deux équipes en 2027. Il restera en alerte pour courir en cas d’absence d’un titulaire, travaillera au simulateur et prendra le volant lors de séances d’essais libres et d’essais sur anciennes monoplaces. Laurent Mekies, directeur de Red Bull, explique que 2027 doit lui donner l’expérience pour être prêt à courir en F1 ensuite.

« Mon ambition est claire : je veux devenir pilote de F1. »

— Nikola Tsolov, propos traduits, rapportés par Formula1.com

La grille 2027, équipe par équipe

Deux sièges encore ouverts

Chez Haas, Oliver Bearman, 21 ans, treizième avec 23 points, bénéficie d’un contrat pluriannuel, mais l’écurie n’a pas annoncé sa présence en 2027. Formula1.com juge l’accord inévitable : il reste à régler les termes avec Ayao Komatsu, patron de Haas, et Fred Vasseur, patron de Ferrari, dont il est un junior. À ses côtés, Rafael Camara est déjà annoncé. Il a même débuté plus tôt que prévu à Interlagos, où il a fini vingtième.

Chez Cadillac, Sergio Perez a été prolongé jusqu’à fin 2029 au moins, avant le Grand Prix du Mexique. Pour Valtteri Bottas, 37 ans et dix victoires, aucune annonce. L’Américain Colton Herta, pilote réserve de l’équipe, a obtenu sa Super Licence en essais libres au Brésil et attend sa chance, malgré une saison de F2 difficile, dix-neuvième du classement.

Dans ce puzzle, Esteban Ocon n’a plus de place. Écarté par Haas avant la fin de la saison, il a vu Ryo Hirakawa prendre son volant au Mexique, puis Camara au Brésil. Le Français compte une victoire, quatre podiums et 490 points en 198 départs. Formula1.com le dit encore sollicité pour 2027, d’abord dans un rôle de réserviste.

En gelant son duo, Racing Bulls a préféré la performance du moment au pari Tsolov. Le Bulgare devient la prochaine pièce de la filière Red Bull à placer. Rien n’est annoncé, mais Formula1.com parle d’un passage en F1 qui relève du « quand », pas du « si ».

Trois courses pour conclure

Il reste Las Vegas (22 novembre), le Qatar (29 novembre) et Abu Dhabi (6 décembre). Les annonces chez Haas et Cadillac peuvent tomber d’ici là. Pour suivre l’évolution de la saison, notre guide F1 2026 reste mis à jour après chaque Grand Prix.