La FIA a retiré jeudi 12 novembre l’accréditation de Jonathan McEvoy, journaliste du Daily Mail, jusqu’à la fin de 2026 après sa chronique sur Leclerc ; le journal boycotte en retour les trois derniers Grands Prix (Las Vegas, Qatar, Abu Dhabi), selon L’Équipe.
Plus de 400 Grands Prix couverts en 21 ans, et plus un seul d’ici la fin de l’année. McEvoy ne sera ni à Las Vegas, ni au Qatar, ni à Abu Dhabi : la FIA le lui a notifié jeudi 12 novembre, jugeant qu’il avait manqué aux « exigences de professionnalisme » attendues d’un journaliste accrédité.
Tout part d’une chronique publiée le 4 novembre, trois jours après le Grand Prix du Mexique, où Leclerc et Lewis Hamilton s’étaient accrochés dès le début de course et avaient gâché les chances de victoire de Ferrari. McEvoy y brossait d’abord le portrait d’un Leclerc charmant, bilingue et pianiste, puis le traitait de « petit connard sournois ». Selon lui, c’est cette face cachée qui expliquait la colère de Hamilton.
Le Daily Mail passe à l’offensive
Le Daily Mail pouvait envoyer un autre reporter. Il a refusé : vendredi 13 novembre, il a annoncé qu’il ne couvrirait ni les courses ni les conférences de presse des trois dernières manches. Son rédacteur en chef des sports, Chris Dean, dénonce « une attaque scandaleuse et sans précédent envers la liberté de la presse » et exige la restitution immédiate de l’accréditation.
La Society of Editors, qui réunit environ 400 responsables de médias britanniques, parle d’« abus de pouvoir ». McEvoy a répondu par une nouvelle chronique, où il s’en prend au patron de Ferrari, Frédéric Vasseur, un « bouffon irritable » qu’il soupçonne d’être derrière la sanction : « Il ne m’aime pas et c’est réciproque. » Il concède aussi que son humour a pu passer à côté : « Ce n’était ni le meilleur ni le pire article que j’ai écrit. »
Suspendre un journaliste jusqu’à la fin de la saison pour une chronique d’opinion, même grossière, place la FIA en juge du ton de la presse spécialisée. La FIA n’a pas précisé si l’accréditation de McEvoy serait rendue en 2027.
