Romain Grosjean, 40 ans, estime que sa carrière en monoplaces est « probablement » terminée. Sans baquet IndyCar pour 2027, le Français fait de l’endurance sa priorité, a-t-il confié à RACER le 12 novembre 2026.
Romain Grosjean n’a pas de volant pour 2027. Il ne reviendra pas chez Dale Coyne Racing en 2027 et n’a trouvé aucune place sur la grille IndyCar.
« La réalité, c’est que c’est probablement la fin pour moi avec les monoplaces. »
— Romain Grosjean, propos traduits rapportés par RACER, 12 novembre 2026
Il explique que l’endurance sera sa priorité, notamment parce que « le rythme de vie est lourd » en monoplace. Il parle d’y partager davantage sur le plan humain, de s’amuser et de gagner des courses. Aucun programme 2027 n’est pour l’instant confirmé.
Sa saison 2026 chez Coyne a pourtant offert de vrais moments : il a mené l’Indy 500 et terminé dans le top 10, puis décroché un podium à Markham. Il conclut le championnat à la 19e place, devant six autres pilotes à plein temps seulement, selon RaceFans. À Laguna Seca, il s’est qualifié presque dernier, sur un circuit qu’il considère pourtant comme l’un de ses plus rapides.
« J’ai eu assez de ces moments où on n’a tout simplement pas les outils pour jouer. »
— Romain Grosjean, propos traduits rapportés par RACER
Dix podiums en F1, puis l’IndyCar
En Formule 1, Grosjean a disputé 179 Grands Prix entre 2009 et 2020, chez Renault, Lotus puis Haas. Il compte dix podiums, dont le dernier à Spa en 2015, mais aucune victoire ni pole position. Sa carrière s’est arrêtée au Grand Prix de Bahreïn 2020, quand sa monoplace a pris feu : il s’est extrait du brasier au bout de 28 secondes.
Il est ensuite parti aux États-Unis. Après Coyne en 2021, il a passé deux saisons chez Andretti, terminées deux fois à la 13e place, puis une année chez Juncos Hollinger en 2024. Son bilan IndyCar : sept podiums, trois pole positions et aucune victoire.
Grosjean met sa décision sur le compte du matériel. Venant d’un pilote qui a mené l’Indy 500 cette année, le constat se défend, même si une 19e place au championnat et une qualification presque en dernière ligne à Laguna Seca nuancent le tableau.
Côté endurance, il a couru les 24 Heures du Mans 2024 avec Lamborghini (13e) et les 24 Heures de Daytona cette année en GTD. Chez Haas, où il a passé cinq saisons, la page se tourne aussi : Rafael Camara remplace Esteban Ocon en 2027.
