Max Verstappen remporte le Grand Prix du Mexique 2026 devant Lewis Hamilton, et Kimi Antonelli, troisième, est sacré champion du monde de Formule 1 avec quatre manches d’avance. À 20 ans, l’Italien de Mercedes devient le plus jeune titré de l’histoire, au terme d’une course coupée par un drapeau rouge et deux neutralisations.
Qui a gagné le GP du Mexique 2026 ?
Max Verstappen (Red Bull) s’impose dimanche 1er novembre sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez, devant Lewis Hamilton (Ferrari) et Kimi Antonelli (Mercedes), selon le classement ESPN. Charles Leclerc prend la quatrième place, devant Lando Norris et George Russell.
Le Néerlandais menait la file aux deux relances et n’a plus lâché la tête. À la relance finale, à neuf tours de l’arrivée, il a tenu Hamilton à distance en gardant l’énergie de sa batterie plus longtemps que la Ferrari dans la ligne droite principale. Hamilton, poleman samedi pour sa première pole avec Ferrari, est revenu à 0,8 s au début de l’avant-dernier tour sans trouver l’ouverture. Nous avions suivi toute la course dans notre direct du GP du Mexique.
Comment Antonelli est-il devenu champion du monde ?
Antonelli termine troisième et porte son total à 380 points (365 avant la course, plus 15), contre 261 à Verstappen (236, plus 25), son plus proche poursuivant : calcul de la rédaction à partir du classement ESPN d’avant-course. Il reste quatre Grands Prix, soit 100 points au maximum : l’écart de 119 points ne peut plus être comblé. Il fallait seulement une arrivée dans les neuf premiers pour verrouiller le titre au Mexique.
La course n’a pourtant rien eu d’une promenade. Parti quatrième, Antonelli a remonté Russell dès le premier tour, puis pris la tête quand les leaders ont pitté. Son arrêt, un peu lent à l’arrière gauche, est arrivé au tour 42, un tour seulement avant la Safety Car provoquée par la sortie de Valtteri Bottas : un timing qui lui a coûté la victoire potentielle. Après la relance, il a doublé Leclerc à l’intérieur du virage 1 pour récupérer la troisième place, qu’il ne lâchera plus.
« Merci beaucoup, on l’a fait », a-t-il lancé en larmes à la radio. Pete Bonnington, côté Mercedes, lui a répondu que ce n’était « que le premier chapitre ». Sous le panneau des champions du monde, le Foro Sol a vu Hamilton, Verstappen et son père Marco le prendre dans leurs bras.
Comment le drapeau rouge a-t-il changé la course ?
Le drapeau rouge est sorti au tour 44, après le violent accident de Valtteri Bottas, dont la suspension avant gauche a cédé avant un impact dans le mur à vitesse élevée. Le pilote Cadillac a pu sortir seul de sa voiture, en boitant légèrement. La neutralisation a duré une quarantaine de minutes, jusqu’à la reprise à 22h49 (heure de Paris) sur un départ arrêté.
La grille de relance a redonné l’ordre du tour précédant l’incident : Verstappen, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris et Russell. Un retour en arrière qui a avantagé tous ceux qui n’avaient pas encore changé de pneus, et pénalisé ceux qui s’étaient arrêtés sous Safety Car. Au départ, Hamilton a doublé Leclerc, qui a bloqué ses roues. Leclerc a roulé jusqu’à l’arrivée avec un pneu à méplat, usé jusqu’à la toile selon McLaren, ce qui a rendu sa quatrième place plus précieuse encore face à un Norris collé à son aileron arrière.
Une seconde Safety Car est intervenue au tour 58, après l’accrochage entre Oscar Piastri et Arvid Lindblad au virage 1-2, qui a envoyé le pilote Racing Bulls au mur. Piastri, qui a perdu un bargeboard, a terminé septième. Les commissaires examineront l’incident après la course.
Quelles pénalités ont marqué le Grand Prix du Mexique ?
Quatre sanctions ont rythmé la course. Leclerc a écopé de 5 secondes pour être sorti de la piste au virage 4 au premier tour en tirant un avantage de sa manœuvre sur Hamilton ; Lewis Hamilton avait jugé à la radio que son coéquipier aurait dû rendre la position. George Russell a reçu 10 secondes pour avoir touché Isack Hadjar au départ.
Nico Hülkenberg a pris 10 secondes pour avoir poussé Oliver Bearman hors piste au virage 4 à la relance, et Sergio Pérez 5 secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands. Verstappen, signalé pour une mauvaise position sur la grille de relance, n’a en revanche pas été sanctionné, tout comme Carlos Sainz, suspecté de faux départ. L’incident entre Liam Lawson et Pierre Gasly au virage 4 a lui aussi été noté.
| Pos. | Pilote | Points |
|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen Red Bull | +25 |
| 2 | Lewis Hamilton Ferrari | +18 |
| 3 | Kimi Antonelli 👑 Mercedes | +15 |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | +12 |
| 5 | Lando Norris McLaren | +10 |
| 6 | George Russell Mercedes | +8 |
| 7 | Oscar Piastri McLaren | +6 |
| 8 | Franco Colapinto Alpine | +4 |
| 9 | Liam Lawson Racing Bulls | +2 |
| 10 | Pierre Gasly Alpine | +1 |
Classement du GP selon ESPN (1er novembre 2026), sous réserve des enquêtes après-course. Abandons : Lindblad, Bearman, Bottas, Stroll, Alonso.
Qui a souffert au Mexique ?
Aston Martin a vécu un week-end à oublier : Fernando Alonso et Lance Stroll ont été invités à abandonner dès le tour 5, un double abandon qui a déclenché une première voiture de sécurité virtuelle. Isack Hadjar a fait un tête-à-queue au premier tour, provoqué par le contact avec Russell, et a dû s’arrêter une seconde fois sur des pneus à bout avant de terminer douzième. Oliver Bearman a été sorti au virage 4 à la relance par Hülkenberg, et Arvid Lindblad, septième au moment de son accrochage avec Piastri, laisse filer un gros paquet de points à Racing Bulls.
Quel est le nouveau classement du championnat ?
Avec 380 points, Antonelli devance désormais Verstappen (261), Hamilton (259), Russell (250) et Leclerc (245), selon notre calcul (points d’avant-course ESPN plus points du GP). Norris suit avec 221 points. Les écarts entre poursuivants restent minces : la deuxième place du championnat se jouera sur les quatre dernières manches.
Antonelli menait déjà le championnat avec 365 points avant Mexico. Notre récit de sa victoire à Austin posait déjà le scénario : une arrivée dans les neuf premiers suffisait à Mexico, et seule une course sortie du top 10 aurait repoussé le sacre. Pour mesurer ce que Hamilton avait réussi la veille, relisez notre compte rendu des qualifications.
Que disent les pilotes après le Grand Prix du Mexique ?
Antonelli, Verstappen et Hamilton ont réagi à chaud après l’arrivée, entre émotion pour le nouveau champion, satisfaction côté Red Bull et amertume chez Ferrari.
« On l’a fait. On l’a fait, et on n’y serait pas arrivés sans Mercedes, sans ma famille. Je suis très reconnaissant pour ce moment, que je vivrai pour toujours. Je suis sans voix, et j’essaie de comprendre ce qui s’est passé ! Ça a été une saison incroyable, et partager ce podium avec Max et Lewis est vraiment incroyable. »
Kimi Antonelli, champion du monde 2026
Le nouveau champion a aussi avoué avoir senti plus de tension ce week-end : « Je suis tellement heureux qu’on ait réussi. Maintenant, on peut profiter du reste de la saison. »
« C’était très mouvementé aujourd’hui, le premier départ a fait la course pour moi. J’ai fait un très bon premier tour. Ensuite, nous avons eu une stratégie un peu différente. Je pense que nous manquions un peu de rythme, mais nous nous sommes accrochés, nous avons fait les bons choix au bon moment, la pénalité de Charles nous a placés en tête. Et j’ai transpiré à la fin pour garder Lewis derrière. »
Max Verstappen, vainqueur du GP du Mexique
Le Néerlandais a salué la saison de son rival : « C’est incroyable, quelle saison il a faite. Réussir ça à un tel âge, c’est vraiment impressionnant. »
« Je pense que nous avions le rythme pour gagner aujourd’hui, mais ça ne devait pas se faire. Lors du briefing des pilotes, nous avons décidé que si vous sortiez au virage 1, vous deviez rendre la position. L’an dernier, j’ai pris 10 secondes pour la même chose que ce qu’il a fait, mais au final cela nous a coûté la victoire aujourd’hui. Je pense que nous devons avoir des discussions sérieuses en coulisses. »
Lewis Hamilton, deuxième
Hamilton a aussi félicité Antonelli et Mercedes (« un immense bravo à Kimi et à l’équipe Mercedes ») et relativisé le résultat : « Nous roulions avec l’ancien moteur aujourd’hui, mais c’est un bon résultat et de bons points. Parfois on gagne, parfois on perd. »
Notre lecture du week-end
Ce titre est moins un triomphe de vitesse pure qu’une victoire de régularité. Antonelli n’a gagné ni les qualifications ni la course au Mexique : il a gardé la tête froide quand la stratégie de Mercedes, un tour trop tôt sur l’arrêt, lui a coûté la victoire, puis il a dépassé Leclerc au moment précis où il fallait. Côté Ferrari, la pénalité de cinq secondes de Leclerc, jugée clémente par Hamilton, laisse un goût amer : la Scuderia repart avec une pole, un podium et une quatrième place, mais sans victoire.
Et maintenant ?
Il reste quatre Grands Prix : São Paulo, Las Vegas, le Qatar et Abu Dhabi. Le titre pilotes est joué, mais Verstappen, Hamilton, Russell et Leclerc, séparés de moins de 20 points, vont se disputer les places d’honneur du championnat. Toute la saison est à retrouver dans notre guide complet de la F1 2026. Pour les chiffres officiels, consultez formula1.com et fia.com.
Questions fréquentes
Quand a lieu le prochain Grand Prix de F1 ?
Le prochain rendez-vous est le Grand Prix de São Paulo, suivi de Las Vegas, du Qatar et d’Abu Dhabi. Classements complets, calendrier et règlement expliqué : consultez notre guide de la saison F1 2026.
Qui a gagné le GP du Mexique 2026 ?
Max Verstappen (Red Bull) a remporté le Grand Prix du Mexique le 1er novembre 2026, devant Lewis Hamilton (Ferrari) et Kimi Antonelli (Mercedes). Leclerc, Norris et Russell complètent le top 6.
Kimi Antonelli est-il champion du monde de F1 2026 ?
Oui. Troisième au Mexique, Antonelli compte 380 points contre 261 à Verstappen avec 100 points encore en jeu, d’après notre calcul sur le classement ESPN. À 20 ans, il est le plus jeune champion du monde de l’histoire.
Pourquoi le GP du Mexique a-t-il été interrompu par un drapeau rouge ?
La course a été arrêtée au tour 44 après le violent accident de Valtteri Bottas, dont la suspension avant gauche a cédé avant un choc dans le mur. Le pilote Cadillac est sorti seul de sa voiture. La reprise s’est faite sur un départ arrêté à 22h49, heure de Paris.
Pourquoi Charles Leclerc a-t-il eu une pénalité de 5 secondes ?
Leclerc a reçu cinq secondes pour être sorti de la piste au virage 4 au premier tour en tirant un avantage de sa manœuvre sur Lewis Hamilton. Il a purgé la pénalité lors de son arrêt aux stands.
