GP des États-Unis 2026 à Austin : Antonelli s’impose devant Leclerc et Verstappen, le titre se rapproche

Kimi Antonelli remporte le Grand Prix des États-Unis 2026, le dimanche 25 octobre sur le circuit des Amériques à Austin, devant Charles Leclerc (+13,078 s) et Max Verstappen (+17,485 s). Parti de la pole position, le pilote Mercedes gagne avec un seul arrêt aux stands et porte à 123 points son avance sur George Russell au championnat. Lewis Hamilton rate le podium d’une seconde, et le titre peut se décider dès le Mexique.

Dans cet article : Résultat complet · Comment Antonelli a gagné · Leclerc et Verstappen · Hamilton, Norris et Hadjar · Pénalités, abandons, VSC · Championnat · Prochain GP · FAQ

Quel est le résultat du GP des États-Unis 2026 (classement complet) ?

Kimi Antonelli (Mercedes) gagne les 56 tours du GP des États-Unis 2026 avec 13,078 secondes d’avance sur Charles Leclerc (Ferrari) et 17,485 secondes sur Max Verstappen (Red Bull), selon les écarts d’ESPN. Lewis Hamilton (+18,515 s) et Lando Norris (+30,521 s) suivent, devant Isack Hadjar, Oscar Piastri, George Russell, Liam Lawson et Pierre Gasly.

Leclerc grimpe de deux places par rapport à sa quatrième position sur la grille, et Norris de trois (huitième au départ, cinquième à l’arrivée). Hadjar fait l’inverse : troisième sur la grille, sixième au drapeau à damier. Au départ, Gabriel Bortoleto avait été relégué en dernière position, comme nous l’expliquions dans notre compte rendu des qualifications.

Derrière le top 10, Nico Hülkenberg (11e), Arvid Lindblad (12e), Gabriel Bortoleto (13e), Esteban Ocon (14e), Lance Stroll (15e), Fernando Alonso (16e), Alexander Albon (17e), Carlos Sainz (18e) et Sergio Pérez (19e) sont classés. Valtteri Bottas, Franco Colapinto et Oliver Bearman ont abandonné.

Comment Kimi Antonelli a-t-il gagné à Austin ?

Antonelli gagne grâce à un seul arrêt aux stands, au 24e tour, et à une attaque décisive sur Leclerc au 31e tour, quand il reprend la tête dans la ligne droite arrière. Parti en pneus médiums, il passe aux durs et ne s’arrête plus, là où Leclerc, Verstappen et Hamilton font deux arrêts, d’après les statistiques d’ESPN.

Le départ lui sourit : il s’échappe devant Verstappen, pendant que les deux Ferrari mettent le Néerlandais sous pression. Leclerc le passe, puis Verstappen reprend la deuxième place au virage 15. Antonelli compte déjà 2,3 secondes d’avance à la fin du premier tour. Il perd provisoirement la première place pendant la vague d’arrêts, puis recolle à Leclerc à environ une demi-seconde. Au 31e tour, il prend l’aspiration, plonge à l’intérieur et s’empare de la tête. Leclerc tente de répondre au virage 15, sans succès.

Son avance sur Verstappen atteint 16 secondes autour du 42e tour, grimpe à 19,2 secondes après la Virtual Safety Car, puis redescend à 15,3 secondes sur Leclerc au dernier tour, avant que le Mercedes ne lève le pied pour éviter tout souci de limites de piste. Il franchit finalement la ligne avec 13,078 secondes d’avance. À la radio, il remercie l’équipe : « Bon travail tout le monde, c’est le résultat dont nous avions besoin. Continuons à pousser », rapporte Motorsport.com. Pour revivre la course tour par tour, notre direct du GP des États-Unis reste en ligne.

A DOMINANT drive from Kimi Antonelli! 👏👏

Nevetheless, his hunt for the Drivers' Championship goes on to next weekend… 👀#F1 #USGP pic.twitter.com/Ms2rvVohCA

— Formula 1 (@F1) October 25, 2026

Comment Leclerc a-t-il pris la deuxième place à Verstappen ?

Charles Leclerc double Verstappen au 48e tour, en plongeant à l’intérieur et en bouclant la manœuvre dans la ligne droite menant au virage 12. Il avait changé ses pneus tendres pour des médiums au 15e tour, puis pris des durs au 38e, et revenait fort sur la Red Bull avec des pneus plus frais.

Verstappen, lui, a choisi une stratégie à deux arrêts (tendres au 12e tour, médiums au 30e) pour tenter de gêner Mercedes. Il reste coincé dans l’air sale à certains moments, se plaint d’une voiture difficile à conduire et d’un passage de rapports capricieux, mais retrouve du rythme avec ses médiums. Il dépasse Norris proprement avant d’être à son tour débordé par Leclerc, et se contente du podium à 17,485 secondes du vainqueur.

Hamilton, Norris et Hadjar : qui a gagné, qui a perdu ?

Lewis Hamilton termine quatrième à 1,03 seconde du podium, Lando Norris cinquième grâce à son pari à un arrêt, et Isack Hadjar sixième après avoir tenu un temps la deuxième place.

Hamilton, parti cinquième, dépasse Hadjar au virage 1 au 41e tour, puis Norris au virage 1 au 49e tour. Il lui manque à peine une seconde sur Verstappen pour monter sur le podium. Norris, lui, s’arrête une seule fois (16e tour) et résiste aux appels de son équipe à rentrer à nouveau, ce qui lui rapporte la cinquième place devant Hadjar. Ce dernier, deuxième pendant plusieurs tours, passe aux durs au 25e tour et termine sixième.

Piastri termine septième, devant Russell qui n’a pas pu reprendre la McLaren malgré plusieurs attaques. Lawson prend la neuvième place (+1 min 19,183 s) et Gasly décroche le dernier point de la dixième (+1 min 27,516 s).

Pénalités, abandons et Virtual Safety Car : que s’est-il passé ?

La course connaît deux pénalités, trois pilotes qui n’iront pas au bout et deux Virtual Safety Car. La principale est déclenchée au 50e tour par la panne moteur de Valtteri Bottas, immobilisé au virage 9 : elle est levée au 52e tour, une fois la Cadillac évacuée, d’après Motorsport.com. Aucune Safety Car n’est nécessaire.

George Russell écope de cinq secondes pour être sorti de la piste et avoir gagné un avantage aux virages 12 et 13 au premier tour. À la radio, il estime que le pilote resté à l’extérieur prenait le risque de la manœuvre. Il purge sa pénalité au 22e tour, ressort dixième et termine huitième. Oliver Bearman reçoit dix secondes pour avoir provoqué une collision avec Pierre Gasly en début de course, puis abandonne au 25e tour. Franco Colapinto abandonne au 35e tour, et Bottas termine la liste des non-classés sur panne moteur. Une brève Virtual Safety Car avait aussi été déclenchée dès le premier tour, vraisemblablement à cause de débris.

Où en est le championnat du monde de F1 après Austin ?

Kimi Antonelli (Mercedes) compte 365 points après Austin, contre 242 pour George Russell et 241 pour Lewis Hamilton, soit 123 points d’avance sur son coéquipier. Mercedes mène chez les constructeurs avec 607 points, devant Ferrari (474). Ces totaux correspondent aux classements publiés après la course.

Par rapport à notre récap de Singapour, Antonelli passe de 102 à 123 points d’avance sur Russell. Hamilton, avec 12 points marqués, revient à un point de Russell, tandis que Verstappen (236) et Leclerc (233) restent dans un mouchoir de poche derrière eux.

Antonelli peut-il être champion du monde au Mexique ?

Antonelli (365 points) mène George Russell (242) de 123 points avec cinq courses à disputer, et il ne peut pas être sacré avant le Mexique. Selon Motorsport.com, une neuvième place là-bas lui suffirait pour décrocher le titre. Le pilote de 20 ans n’a donc plus à gagner : il doit surtout éviter la catastrophe.

Cette victoire pèse aussi chez les constructeurs : Mercedes compte 133 points d’avance sur Ferrari, tandis que Red Bull et McLaren sont à égalité à 355 points, la troisième place revenant à Red Bull.

Quel est le prochain Grand Prix de F1 après Austin ?

Le prochain rendez-vous est le Grand Prix du Mexique, du 30 octobre au 1er novembre 2026 sur l’autodrome Hermanos Rodríguez, d’après le calendrier officiel de la F1. Il s’agit de la 19e manche sur 23, avant le Brésil, Las Vegas, le Qatar et Abu Dhabi.

Classements complets, calendrier et règlement expliqué : consultez notre guide de la saison F1 2026. Pour remonter la saison, relisez aussi notre récap du GP de Singapour.

Questions fréquentes

Quand a lieu le prochain Grand Prix de F1 après Austin ?

Le prochain Grand Prix est celui du Mexique, du 30 octobre au 1er novembre 2026, sur l’autodrome Hermanos Rodríguez à Mexico. Il s’agit de la 19e manche sur 23, et il reste cinq courses à disputer au total, Mexique compris. Le calendrier et les classements sont à jour dans notre guide de la saison F1 2026.

Qui a gagné le GP des États-Unis 2026 ?

Kimi Antonelli (Mercedes) a gagné le GP des États-Unis 2026, disputé le 25 octobre à Austin, avec 13,078 secondes d’avance sur Charles Leclerc (Ferrari). Max Verstappen (Red Bull) complète le podium à 17,485 secondes. Antonelli était parti de la pole position.

Kimi Antonelli peut-il être champion du monde au Mexique ?

Oui, dès le Mexique. Antonelli compte 365 points contre 242 pour George Russell, soit 123 points d’avance, avec cinq courses à disputer. D’après Motorsport.com, une neuvième place au Mexique lui suffirait pour décrocher le titre. Il ne peut pas être sacré avant cette course.

Pourquoi George Russell a-t-il reçu une pénalité à Austin ?

Russell a écopé de cinq secondes de pénalité pour être sorti de la piste et avoir gagné un avantage aux virages 12 et 13 au premier tour. Il a purgé cette pénalité lors de son arrêt au 22e tour, est reparti dixième et a terminé huitième.

Pourquoi une Virtual Safety Car a-t-elle été déclenchée au 50e tour ?

La voiture de Valtteri Bottas (Cadillac) s’est immobilisée au virage 9 sur un problème moteur au 49e tour. La direction de course a déclenché une Virtual Safety Car, levée au 52e tour après l’évacuation de la monoplace par les commissaires.

Sources : Motorsport.com (live-text de la course), ESPN (classement, écarts, grille et arrêts), Formula1.com (classement officiel après Singapour).