Qualifications GP du Mexique 2026 : Hamilton en pole devant Russell pour 0,009 s, Antonelli en deuxième ligne

Lewis Hamilton (Ferrari) décroche la pole position du Grand Prix du Mexique, samedi 31 octobre sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez, en 1:16.514. Il s’agit de sa première pole avec la Scuderia et de sa première depuis 2023. Il devance George Russell (Mercedes) de 0,009 seconde, et Charles Leclerc (Ferrari) prend la troisième place. Kimi Antonelli, leader du championnat, partira quatrième après la pénalité de Max Verstappen.

Aller à : Résultats complets · Pénalités et grille · Scénario du titre · Horaire de la course

Comment Lewis Hamilton a-t-il décroché la pole au Mexique ?

Lewis Hamilton signe la pole du Grand Prix du Mexique en 1:16.514 lors de la dernière tentative de la Q3, avec 0,009 seconde d’avance sur George Russell (1:16.523). Charles Leclerc (1:16.633) prend la troisième place à 0,119 seconde. Ferrari place donc ses deux monoplaces dans les trois premiers, avec une Mercedes entre les deux. Les dix premiers se tiennent en 0,639 seconde.

Le tour de Hamilton ne s’annonçait pourtant pas comme celui de la pole. Lors des premiers runs, Leclerc avait pris la tête en 1:16.647, et Hamilton, gêné par un passage compliqué dans le secteur central, restait à 0,422 seconde. Il a tout retourné à l’ultime passage : Russell venait de signer 1:16.523, et Hamilton a trouvé 0,009 seconde de mieux, d’après le direct de Motorsport.com.

« Merci beaucoup, ça fait si longtemps que j’attendais ça », a-t-il déclaré, selon Motorsport.com. La Formule 1 a diffusé un autre extrait de sa réaction, « Je suis à court de mots ».

Le contexte rend l’exploit plus net : la veille, Hamilton avait été immobilisé en EL2 par un problème de puissance, et Ferrari dominait déjà les deux premières séances avec Leclerc. Nous racontions cette journée dans notre compte rendu des EL2. Samedi matin, il n’était que sixième des EL3, derrière Norris, Antonelli, Leclerc, Piastri et Verstappen, comme le détaille notre article sur les EL3.

Comment s’est jouée la Q3 pour Antonelli, Verstappen et Norris ?

Kimi Antonelli est cinquième de la Q3, Max Verstappen quatrième (1:16.692, à 0,178 seconde de la pole) et Lando Norris sixième (+0,310) : ni l’Italien ni le Néerlandais n’ont réussi à enchaîner un tour propre à l’instant décisif. Le direct de Motorsport.com décrit une séance où il était « difficile d’assembler un tour », avec des blocages de roues en série au virage 13, à l’entrée du Foro Sol.

Antonelli, qui avait perdu du temps dans le deuxième secteur, franchit la ligne en 1:16.707, cinquième à 0,193 seconde. Verstappen a bloqué ses roues au virage 13 et a renoncé à son dernier tour en tombant sur une McLaren sur la piste : son meilleur chrono date de son premier passage, où il n’était qu’à 0,045 seconde du Leclerc d’alors. Isack Hadjar a bloqué lui aussi au même endroit, ce qui a mis fin à sa tentative, puis il a été noté pour avoir franchi la ligne d’entrée des stands. Il se classe septième en 1:16.900.

Leclerc, de son côté, a perdu du temps dans le secteur central de son dernier essai, avant de signer un bon dernier secteur pour assurer sa troisième place, d’après Motorsport.com. Son meilleur tour, 1:16.633, a été amélioré par rapport à son premier run (1:16.647). Le Monégasque avait dominé les EL1 et les EL2 : Ferrari tient la pole, mais pas avec le pilote qu’on attendait.

Derrière, Liam Lawson (huitième), Arvid Lindblad (neuvième) et Pierre Gasly (dixième) complètent le top 10. Lindblad avait fait état de fumée dans l’habitacle pendant la Q2.

Qui a été éliminé en Q1 et en Q2 ?

Six pilotes sont éliminés dès la Q1 : Alexander Albon (17e), Fernando Alonso (18e), Ryo Hirakawa (19e), Lance Stroll (20e), Sergio Pérez (21e) et Valtteri Bottas (22e), selon la liste de PlanetF1. La Q1 a été interrompue par un drapeau rouge, après l’arrêt de la monoplace d’Alonso sur la piste.

Aston Martin a évoqué « un problème de pression d’eau lié à l’ERS » : « nous avons dû arrêter la voiture ». Le double champion du monde a de plus reçu un avertissement pour un problème de sécurité distinct, car il n’avait pas remis son volant dans la voiture. Hirakawa, qui remplace Esteban Ocon chez Haas pour ses débuts en Formule 1, a bouclé la séance 19e. « J’ai perdu beaucoup », a-t-il confié à son ingénieure, qui lui a répondu qu’il avait fait du très bon travail. Pour comprendre ce changement, voir notre article sur les EL3 du Mexique.

La Q2 envoie à la porte Nico Hülkenberg, Franco Colapinto, Oscar Piastri (13e), Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman et Carlos Sainz. Les écarts étaient minuscules : 0,550 seconde séparait les dix premiers. Piastri, victime d’un choix de stratégie chez McLaren (deux runs sur le même train de gommes tendres), n’a pas pu se rattraper. « Je ne sais pas ce qui s’est passé, je n’avais aucune adhérence à l’arrière », a-t-il dit selon Motorsport.com. Lawson, lui, s’est hissé à la neuvième place au dernier moment, ce qui a éliminé Hülkenberg.

Classement recoupé avec ESPN, chronos de toutes les phases d’après la page officielle de Formula1.com. La colonne « Grille » tient compte des pénalités annoncées (entre parenthèses), sous réserve de la grille officielle de la FIA.

Quelles pénalités changent la grille de départ du GP du Mexique ?

Trois pilotes sont pénalisés sur la grille : Max Verstappen et Liam Lawson reculent chacun d’une place, et Valtteri Bottas, qui a changé presque tout son groupe propulseur, s’élance du fond du peloton, selon PlanetF1. Verstappen s’élancera donc cinquième, et Antonelli remonte en deuxième ligne.

Les deux sanctions d’une place viennent de l’accrochage de vendredi en EL2 entre le Néerlandais et le pilote Racing Bulls, que nous détaillions dans notre compte rendu des EL2 : les commissaires avaient aussi retiré un point de licence à chacun. Lawson passe de la huitième à la neuvième place, ce qui hisse Lindblad en huitième position.

Chez Cadillac, Sergio Pérez avait fait changer son moteur avant les qualifications et n’avait pas pu rouler en EL3, devant son public. Il partira 21e, juste devant Bottas.

Antonelli peut-il être champion du monde dès dimanche ?

Oui. Kimi Antonelli compte 365 points, contre 242 à George Russell, 241 à Lewis Hamilton, 236 à Max Verstappen et 233 à Charles Leclerc, selon le classement ESPN. Il reste cinq courses et 125 points à distribuer, soit 100 après Mexico : une arrivée dans les huit premiers (4 points ou plus) lui assure le titre, même si Russell ou Hamilton s’imposent : son avance resterait supérieure aux 100 points encore en jeu après le Mexique. Avec une neuvième place (2 points), l’écart tomberait à exactement 100 points, et il faudrait que Russell gagne les quatre dernières courses pour l’égaler.

Ce calcul est le nôtre : il suppose qu’aucune des courses restantes n’est un sprint, et le Mexique n’en comporte pas. L’avance de 123 points sur Russell vient de notre récit du GP des États-Unis, où Antonelli s’est imposé.

Notre lecture : la pole de Hamilton ne change presque rien à l’équation. Antonelli part quatrième, et seul un abandon ou une course hors du top 8 repousserait le sacre. Le départ, sur la longue ligne droite menant au virage 1 à plus de 2 200 mètres d’altitude, sera le moment où tout peut se jouer. Retrouvez toute la saison dans notre guide complet de la F1 2026.

Quand se dispute la course et que faut-il en attendre ?

Le Grand Prix du Mexique 2026 s’élance dimanche 1er novembre à 21 h, heure de Paris (14 h à Mexico), sur 71 tours, d’après le programme ESPN pour l’horaire. Après cette manche, il restera quatre courses : São Paulo, Las Vegas, Qatar et Abu Dhabi.

Ferrari part de la pole avec une voiture qui a dominé les essais libres de vendredi, mais la longue ligne droite de départ favorise l’aspiration : Hamilton aura Russell à ses côtés et Leclerc juste derrière. Pour mesurer le potentiel de la Scuderia, relisez notre résumé des EL1, où Leclerc devançait Antonelli de 0,659 seconde.

Questions fréquentes

Qui a décroché la pole du GP du Mexique 2026 ?

Lewis Hamilton (Ferrari) a pris la pole position samedi 31 octobre 2026 en 1:16.514, avec 0,009 seconde d’avance sur George Russell (Mercedes). C’est sa première pole avec la Scuderia et sa première depuis 2023.

Quelle est la grille de départ du GP du Mexique 2026 ?

Hamilton s’élance en pole devant Russell, Leclerc, Antonelli, Verstappen, Norris, Hadjar, Lindblad, Lawson et Gasly. Piastri part 13e après son élimination en Q2, Bottas 22e et dernier.

Quelles pénalités touchent la grille du GP du Mexique ?

Verstappen et Lawson perdent une place chacun après leur accrochage en EL2. Bottas reçoit une pénalité pour un changement quasi complet de groupe propulseur et part au fond de la grille.

Antonelli peut-il être champion du monde au Mexique ?

Oui. Avec 365 points et 123 d’avance sur Russell, Antonelli sera sacré dimanche s’il termine dans les huit premiers, même si Russell ou Hamilton s’imposent, car il ne resterait que 100 points pour quatre courses. Il part quatrième sur la grille.

À quelle heure est la course du GP du Mexique 2026 ?

La course s’élance dimanche 1er novembre à 21 h, heure de Paris (14 h à Mexico), sur 71 tours. Il n’y a pas de course sprint ce week-end.