Charles Leclerc signe le meilleur temps de la première séance d’essais libres du GP du Mexique, ce vendredi 30 octobre 2026, en 1’18″128. Le Monégasque devance Kimi Antonelli de 0,659 s, sur une piste poussiéreuse où dix rookies ont pris le volant à la place des titulaires.
Qui a dominé les EL1 du GP du Mexique 2026 ?
Charles Leclerc (Ferrari) boucle les EL1 en 1’18″128 sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez, selon le classement officiel de la séance. Kimi Antonelli (Mercedes) échoue à 0″659, devant Frederik Vesti, qui remplace George Russell dans l’autre Flèche d’argent (+0″733), et Lewis Hamilton, quatrième à 0″738.
Le Monégasque a fait la différence en fin de séance. Après un premier chrono en 1’19″197 sur gommes dures, il chausse les tendres à environ 30 minutes du drapeau, puis passe en tête à 25 minutes de la fin pour ne plus lâcher la première place. Il fait aussi mieux que son temps de l’an dernier au Mexique (1’18″380), soit 0″252 de gagné.
Que donne le classement des dix premiers ?
Les écarts sont nets en tête : Leclerc possède près de sept dixièmes d’avance sur Antonelli, puis le peloton se resserre. Ayumu Iwasa, au volant de la Red Bull de Max Verstappen, prend la cinquième place à 0″985, devant Pierre Gasly (Alpine), Fernando Alonso (Aston Martin), Oscar Piastri (McLaren), Oliver Bearman (Haas) et Arvid Lindblad (Racing Bulls).
| Pos. | Pilote | Temps | Écart |
|---|---|---|---|
| 1 | Charles Leclerc Ferrari | 1’18″128 | – |
| 2 | Kimi Antonelli Mercedes | +0″659 | |
| 3 | Frederik Vesti Mercedes (remplaçant) | +0″733 | |
| 4 | Lewis Hamilton Ferrari | +0″738 | |
| 5 | Ayumu Iwasa Red Bull (remplaçant) | +0″985 | |
| 6 | Pierre Gasly Alpine | +1″082 | |
| 7 | Fernando Alonso Aston Martin | +1″229 | |
| 8 | Oscar Piastri McLaren | +1″248 | |
| 9 | Oliver Bearman Haas | +1″284 | |
| 10 | Arvid Lindblad Racing Bulls | +1″350 |
Classement des EL1 du GP du Mexique 2026, selon Total Motorsport et Motorsport Week.
Pourquoi les rookies ont-ils volé la vedette ?
Dix équipes ont aligné un pilote d’essais pour leur séance obligatoire de rookies : Vesti chez Mercedes, Iwasa chez Red Bull, Leonardo Fornaroli chez McLaren (à la place de Lando Norris), Nikola Tsolov chez Racing Bulls, Gabriele Minì chez Alpine, Ryo Hirakawa chez Haas, Freddie Slater chez Audi, Luke Browning chez Williams, Jak Crawford chez Aston Martin et Colton Herta chez Cadillac.
Vesti et Iwasa ont impressionné, avec une troisième et une cinquième place dans des monoplaces de premier plan. Tsolov, lui, termine douzième à 0″126 seulement de Lindblad, titulaire de la même écurie. Alan Permane, le directeur de Racing Bulls, a salué une séance « de manuel » : le jeune pilote est resté sur la piste et a livré de bons retours techniques. Un argument de plus pour l’écurie, qui n’a pas encore dévoilé son duo 2027.
Quels incidents ont marqué la séance ?
La piste, poussiéreuse et peu adhérente, a piégé plusieurs pilotes sous 41 °C d’asphalte et 22 °C d’air. Antonelli, auteur du premier temps de référence (1’20″155), a eu un gros survirage à 40 minutes de la fin, sauvé de justesse avant le mur. Nico Hülkenberg a bloqué fort, Piastri a coupé par l’herbe au virage 1 et Hamilton a glissé sur les vibreurs.
Côté mécanique, Isack Hadjar a signalé une perte de puissance à la radio, Red Bull évoquant un souci de groupe propulseur à l’étude, mais le Français a quand même fini onzième. Chez Audi, Slater n’a effectué que six tours avant de rentrer au stand : un ventilateur de refroidissement oublié dans la voiture gênait l’un des pontons. Jak Crawford a stoppé sa monoplace dans la zone de dégagement, ce qui a provoqué une voiture de sécurité virtuelle à 12 minutes du terme, après un souci présumé de SER selon Aston Martin. Colton Herta ferme la marche à 3″237.
Que retenir de ces EL1 avant les qualifications ?
Une séance d’essais libres ne dit pas tout : dix voitures étaient confiées à des remplaçants et les programmes d’essais varient d’une écurie à l’autre. Reste que Ferrari place ses deux monoplaces dans les quatre premiers, sur un circuit où Red Bull est souvent à l’aise en altitude.
Antonelli peut-il être sacré champion du monde au GP du Mexique 2026 ?
Kimi Antonelli (Mercedes) compte 123 points d’avance sur George Russell et 124 sur Lewis Hamilton à cinq courses de l’arrivée. D’après GPblog, il lui suffit de marquer deux points, soit une neuvième place, dimanche 1er novembre pour être sacré, même si Russell s’impose.
Pour le contexte, relisez le compte rendu du GP des États-Unis à Austin, où l’Italien s’est imposé devant Leclerc et Verstappen.
À quelle heure suivre les EL2, les qualifications et la course du GP du Mexique ?
Les EL2 démarrent ce vendredi 30 octobre à 23h00, heure de Paris. La suite du programme tient en trois rendez-vous : les EL3 samedi à 18h30, les qualifications samedi à 22h00 et la course dimanche 1er novembre à 21h00.
| Séance | Jour | Heure (Paris) |
|---|---|---|
| EL2 | Vendredi 30 octobre | 23h00 |
| EL3 | Samedi 31 octobre | 18h30 |
| Qualifications | Samedi 31 octobre | 22h00 |
| Course (71 tours) | Dimanche 1er novembre | 21h00 |
Questions fréquentes
Qui a été le plus rapide aux EL1 du GP du Mexique 2026 ?
Charles Leclerc (Ferrari) a signé le meilleur temps en 1’18″128, avec 0″659 d’avance sur Kimi Antonelli (Mercedes). Frederik Vesti, rookie au volant de la Mercedes de George Russell, est troisième.
Quels pilotes ont remplacé les titulaires aux EL1 du GP du Mexique 2026 ?
Dix remplaçants ont roulé : Frederik Vesti (Mercedes), Ayumu Iwasa (Red Bull), Leonardo Fornaroli (McLaren), Nikola Tsolov (Racing Bulls), Gabriele Minì (Alpine), Ryo Hirakawa (Haas), Freddie Slater (Audi), Luke Browning (Williams), Jak Crawford (Aston Martin) et Colton Herta (Cadillac).
Pourquoi Freddie Slater n’a-t-il fait que six tours au départ des EL1 ?
Le pilote Audi a dû rentrer au stand après six tours : un ventilateur de refroidissement oublié dans la voiture gênait l’un des pontons. Il est reparti en fin de séance et a terminé 21e.
Quelle température faisait-il pendant les EL1 à Mexico ?
La piste affichait 41 °C pour 22 °C dans l’air. À cette altitude, le refroidissement des monoplaces posait plus de difficultés que la mise en température des pneus.
Pourquoi autant de pilotes inconnus en piste vendredi ?
Le règlement impose aux écuries de faire rouler des jeunes pilotes lors de séances d’essais libres. Au Mexique, dix équipes ont rempli cette obligation en EL1, d’où les noms de Vesti, Iwasa, Tsolov ou Herta.
À quelle heure démarrent les EL2 du GP du Mexique ?
Les EL2 débutent vendredi 30 octobre à 23h00, heure de Paris. Les EL3 ont lieu samedi à 18h30, puis les qualifications à 22h00 ; la course est prévue dimanche 1er novembre à 21h00.
