Après le triomphe d’Antonelli en Chine, le paddock se déplace à Suzuka pour le Grand Prix du Japon 2026, troisième manche du championnat. Et cette édition a son importance : avec l’annulation des GP de Bahreïn et d’Arabie Saoudite, le Japon sera la dernière course avant une longue pause jusqu’à Miami fin mai.
Chiffres clés
- Manche : GP du Japon 2026 (3e du championnat)
- Leader du championnat : Mercedes après 2 victoires
- Circuit : Suzuka (Japon)
- Verstappen : dos au mur après 2 courses sans victoire
- GP annulés : Bahreïn et Arabie Saoudite (2026)
Mercedes domine-t-elle la saison 2026 ?
Avec deux victoires en deux courses, Mercedes a pris un départ tonitruant en 2026. Les nouvelles réglementations techniques semblent avoir particulièrement convenu aux Flèches d’Argent. Verstappen et Red Bull, habitués à dominer, se retrouvent en position inhabituelle d’outsiders à Suzuka.
Questions fréquentes
Pourquoi Suzuka est-il un circuit spécial en F1 ?
Suzuka est considéré comme l’un des circuits les plus techniques du calendrier. Ses virages enchaînés (notamment la S de Suzuka) demandent une voiture parfaitement équilibrée.
Verstappen peut-il encore gagner le titre 2026 ?
Il est trop tôt pour le dire. Un titre se joue sur 24 manches. Mais un 3e match sans victoire mettrait Red Bull sous pression sérieuse.
Mercedes domine, Ferrari résiste
Les deux premières courses de la saison ont livré un verdict net : Mercedes est l’équipe à battre. Deux doublés consécutifs avec George Russell vainqueur en Australie et Kimi Antonelli triomphant en Chine. Le jeune Italien de 19 ans a signé sa première victoire en carrière et bouscule la hiérarchie.
Mais Ferrari n’est pas loin. Lewis Hamilton, désormais en rouge, a décroché un podium prometteur en Chine. Charles Leclerc pousse également fort. La Scuderia semble avoir trouvé son rythme avec les nouvelles règles 2026 et pourrait créer la surprise à Suzuka, un circuit qui convient historiquement aux monoplaces bien équilibrées.
Verstappen et Red Bull en crise
Max Verstappen, quadruple champion du monde et vainqueur des quatre dernières éditions du GP du Japon, traverse une période compliquée. Le Néerlandais critique ouvertement sa Red Bull RB22, incapable de rivaliser avec Mercedes dans la nouvelle ère réglementaire. Après deux courses frustrantes, Suzuka est un test. Si Red Bull ne progresse pas ici, sur l’un des circuits fétiches de Verstappen, la saison pourrait virer au cauchemar.
Les nouvelles règles changent la donne
2026 marque un tournant réglementaire majeur en Formule 1. Nouvelles voitures, nouveaux groupes propulseurs avec une part électrique renforcée, et des règles aérodynamiques complètement repensées. Le circuit de Suzuka, avec ses célèbres virages en S, le 130R pris à pleine vitesse et ses changements d’appui constants, sera le véritable révélateur du potentiel de chaque monoplace.
La météo pourrait aussi jouer un rôle. Les prévisions annoncent de la pluie sur les trois jours, à suivre avec attention.
Suzuka, le temple de la F1
Construit en 1962 par Honda, le circuit de Suzuka est le seul tracé en forme de huit du calendrier. Ses 5,807 kilomètres mêlent virages ultra-rapides et sections techniques, offrant l’un des défis les plus complets pour pilotes et ingénieurs. C’est ici que se sont décidés certains des championnats les plus mémorables de l’histoire de la F1.
Max Verstappen y est particulièrement redoutable : quatre victoires consécutives (2022, 2023, 2024, 2025) et un taux de conversion en pole position de 75% sur les cinq dernières éditions. Mais avec une RB22 en difficulté, cette série est sérieusement menacée. Il devra puiser dans son talent pur pour compenser le déficit face aux Flèches d’Argent.
Le programme du week-end
Vendredi 27 mars : Essais libres 1 et 2
Samedi 28 mars : Essais libres 3 et Qualifications
Dimanche 29 mars : Course (53 tours, 14h00 heure locale / 6h00 heure française)
Ce GP du Japon 2026 sera un moment décisif de la saison. Mercedes peut-elle réaliser le triplé ? Ferrari et Hamilton ont-ils les armes pour stopper les Flèches d’Argent ? Verstappen peut-il enfin relever la tête ? Réponse le 29 mars à Suzuka.
