Kimi Antonelli a remporté ce dimanche le tout premier Grand Prix d’Espagne disputé sur le nouveau circuit de Madring, à Madrid. Le pilote Mercedes s’impose avec 4,3 secondes d’avance sur Max Verstappen, devant un Lando Norris totalement floué par une Voiture de Sécurité Virtuelle, relégué à seulement 0,7 seconde du podium après une bagarre à couteaux tirés jusqu’au drapeau à damier.
C’est la 8e victoire de la saison pour le prodige italien, la deuxième consécutive après son succès à Monza le week-end précédent, et elle creuse encore un peu plus son avance au championnat du monde. Mais le scénario de cette course inaugurale à Madring restera surtout comme l’un des plus mouvementés de la saison 2026.
| Pos. | Pilote | Ecurie | Ecart | Points |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | — | 25 |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull | +4,3s | 18 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | +5,0s | 16* |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | — | 12 |
| 5 | George Russell | Mercedes | — | 10 |
| 6 | Liam Lawson | Red Bull | — | 8 |
| 7 | Franco Colapinto | Alpine | — | 6 |
| 8 | Oscar Piastri | McLaren | — | 4 |
| 9 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | — | 2 |
| 10 | Nico Hülkenberg | Audi | — | 1 |
Un départ électrique, une Ferrari qui craque immédiatement
Sur la grille, c’est Lando Norris qui s’élance en pole devant Antonelli et Verstappen. Mais dès les deux premières chicanes, Kimi Antonelli part tout droit et doit rendre sa position à Norris — avant de se faire déborder dans la foulée par Verstappen, qui l’accuse à la radio de l’avoir poussé hors piste au premier virage. Le Mercedes écope au passage de deux avertissements pour sortie des limites de piste dès le premier tour.
La véritable catastrophe du début de course frappe cependant Lewis Hamilton. Auteur d’un excellent envol, le septuple champion du monde signale très vite des problèmes de freins : ses roues arrière se bloquent à répétition, il écope d’un avertissement pour sortie de piste, puis lâche à la radio un définitif « je n’ai plus de freins, les gars ». Huit voitures le débordent en l’espace d’un seul tour. Sa course s’arrêtera prématurément, une sortie de route à oublier pour la Scuderia sur ce nouveau tracé.
Pourquoi Norris a-t-il perdu la tête de la course ?
Le tournant de la course survient au 14e tour : Lance Stroll part tout droit au virage 20, puis termine sa course dans le mur en tentant un demi-tour au frein à main. Voiture de Sécurité Virtuelle immédiate — mais Norris vient tout juste de dépasser l’entrée de la voie des stands. Antonelli, Verstappen, Russell, Colapinto, Lindblad, Hülkenberg et Ocon en profitent pour s’arrêter à moindre coût ; Norris, lui, doit patienter jusqu’à la fin de la VSC pour rentrer sous drapeau vert, avec en prime une roue avant lente à se libérer.
Conséquence directe : Charles Leclerc, resté en piste sur ses pneus durs de départ, hérite de la tête de la course. Le Monégasque va la conserver pendant une trentaine de tours, résistant notamment au retour d’un George Russell auteur de plusieurs meilleurs temps personnels consécutifs, avant de céder son ultime arrêt en toute fin de course — il ressort 4e, à seulement quelques secondes de Russell.
Antonelli fait le trou pendant que Ferrari temporise
Antonelli prend la tête quand Leclerc effectue son arrêt tardif, Ferrari ayant longtemps temporisé dans l’espoir d’une nouvelle intervention de la direction de course. Le pilote Mercedes fait alors rapidement le trou : 4,3 secondes d’avance à l’arrivée, malgré un contact avec le mur à l’entrée du virage 7 dans les tours suivants — un incident qui ne l’empêche pas de reprendre six dixièmes à Verstappen sur un seul tour.
La bataille pour le podium tient jusqu’à la ligne
Lando Norris échoue à seulement 0,7 seconde de la troisième place, à moins d’une seconde de Verstappen à plusieurs reprises dans les dix derniers tours, sans jamais parvenir à concrétiser son attaque : une petite erreur à la deuxième chicane sur l’avant-dernier tour suffit à refermer la fenêtre. Sur l’ultime boucle, Verstappen se manque lui aussi au virage 5 — sans conséquence, puisque lui et Arvid Lindblad sont blanchis par les commissaires (« no further action ») après avoir été « notés » pour une sortie de piste avantageuse.
Le reste du peloton : pénalité pour Sainz, belle remontée d’Alonso
Dans le milieu de grille, Carlos Sainz a écopé de 5 secondes de pénalité pour un accrochage avec Fernando Alonso, qui tentait de le déborder. L’Espagnol d’Aston Martin a de son côté livré l’une des plus belles remontées du jour : parti dans le fond du classement, il a profité d’un arrêt sous Voiture de Sécurité Virtuelle pour chausser des pneus tendres et un aileron neuf, grignotant jusqu’à 1,5 seconde par tour sur ses adversaires directs. Franco Colapinto, Oscar Piastri (temporairement ralenti par un contact avec le mur qui a endommagé son aileron avant) et Arvid Lindblad ont également animé la lutte pour les points jusqu’au bout.
Où en est le classement des pilotes après le GP d’Espagne ?
Avec cette 2e victoire de rang, Kimi Antonelli porte son total à 292 points, soit 81 unités d’avance sur son coéquipier George Russell (211 pts), désormais son plus proche poursuivant devant Lewis Hamilton (191 pts malgré l’abandon du jour) et Lando Norris (187 pts). Mercedes, de son côté, consolide très largement sa première place au championnat des constructeurs. Il reste huit courses à disputer cette saison. Classement complet et calendrier : notre guide de la saison F1 2026.
Sources : formula1.com, ESPN.
Questions fréquentes
Quel est le prochain Grand Prix de F1 après l’Espagne ?
Le Grand Prix d’Azerbaïdjan, sur le circuit de Bakou, se déroulera du 25 au 27 septembre 2026. Classements complets, calendrier et règlement expliqué : consultez notre guide de la saison F1 2026.
Qui a gagné le Grand Prix d’Espagne 2026 à Madring ?
Kimi Antonelli (Mercedes) s’est imposé avec 4,3 secondes d’avance sur Max Verstappen (Red Bull). Lando Norris (McLaren) complète le podium à 0,7 seconde de Verstappen.
Pourquoi Lando Norris a-t-il perdu la tête de la course ?
Une Voiture de Sécurité Virtuelle a été déclenchée après le crash de Lance Stroll juste après que Norris a dépassé l’entrée de la voie des stands. Ses rivaux directs se sont arrêtés à moindre coût pendant ce temps, tandis que Norris a dû s’arrêter sous drapeau vert, avec en plus une roue avant lente à se libérer.
Pourquoi Lewis Hamilton a-t-il abandonné ?
Le pilote Ferrari a été victime d’une défaillance de freins dès le début de course, perdant de nombreuses positions avant de devoir arrêter sa monoplace.
Où en est le championnat du monde après le GP d’Espagne ?
Kimi Antonelli (Mercedes) mène avec 292 points, devant George Russell (211) et Lewis Hamilton (191). Mercedes domine très largement le championnat constructeurs. Classement complet : notre guide de la saison F1 2026.
Qui a réalisé le meilleur tour du GP d’Espagne 2026 ?
Lando Norris a signé le meilleur tour en course, malgré sa troisième place à l’arrivée.
Quel est le classement complet du GP d’Espagne 2026 ?
Antonelli, Verstappen et Norris complètent le podium, devant Leclerc, Russell, Lawson, Colapinto, Piastri, Lindblad et Hülkenberg. Le tableau complet des points est disponible en début d’article.
