George Russell réussit le doublé du jeudi à Bakou. Le pilote Mercedes signe le meilleur temps des EL1 (1:45.387) puis des EL2 (1:43.347) du Grand Prix d’Azerbaïdjan 2026, devant son coéquipier et leader du championnat Kimi Antonelli, privé d’environ une heure de roulage par une panne d’hydraulique, et devant Max Verstappen. Arvid Lindblad provoque le drapeau rouge de l’EL2 et Lewis Hamilton passe chez les commissaires.
En bref : George Russell (Mercedes) domine les deux séances d’essais libres du GP d’Azerbaïdjan 2026, jeudi 24 septembre à Bakou : 1:45.387 en EL1 (+0.400 sur Max Verstappen), puis 1:43.347 en EL2 (+0.552 sur Kimi Antonelli, +0.827 sur Verstappen). Antonelli, qui compte 81 points d’avance au championnat, a vu son EL1 s’arrêter au bout de 25 minutes sur un problème d’hydraulique. Lindblad (Racing Bulls) touche le mur et provoque le drapeau rouge de l’EL2, Ollie Bearman et Fernando Alonso subissent des soucis moteur, et Hamilton est convoqué par les commissaires pour avoir gêné Liam Lawson. Alonso et Lance Stroll partiront au fond de la grille. Qualifications vendredi 25 septembre à 14h00, course samedi 26 à 13h00 (heure de Paris), sur Canal+.
Mis à jour le jeudi 24 septembre à 16h10 (heure de Paris) : les commissaires n’ont pas encore annoncé leur décision sur Hamilton. Les citations de pilotes, captées à la radio ou en conférence, sont traduites de l’anglais par la rédaction.
Qui a dominé les essais libres (EL1 et EL2) du GP d’Azerbaïdjan à Bakou ?
George Russell (Mercedes) a dominé les deux séances d’essais libres du GP d’Azerbaïdjan 2026 à Bakou, jeudi 24 septembre : 1:45.387 en EL1 (+0.400 sur Max Verstappen), puis 1:43.347 en EL2 (+0.552 sur Kimi Antonelli, +0.827 sur Verstappen). C’est son premier doublé EL1-EL2 de la saison et le deuxième d’un pilote en 2026, après celui d’Antonelli en Autriche, souligne RacingNews365.
En EL1, cette avance doit beaucoup à une aspiration : Russell signe son meilleur tour dans le sillage de Fernando Alonso, au bout de la ligne droite de 2,2 kilomètres, d’après Sky Sports. Verstappen était pourtant passé le premier sous 1:46 (1:45.787 sur gommes tendres), devant Charles Leclerc pour quatre millièmes seulement. Verstappen, Leclerc et Lewis Hamilton se tiennent en 37 millièmes, tous à environ quatre dixièmes de Russell.
En EL2, Russell descend à 1:43.759 puis à 1:43.347 sur gommes tendres, en devant éviter l’Audi ralentie de Gabriel Bortoleto sur la dernière ligne droite, selon The Race. Un tour qui aurait pu être encore plus rapide.
Résultats des EL1 du GP d’Azerbaïdjan 2026 (top 10)
| Pos | Pilote | Temps / Écart |
|---|---|---|
| 1 | George Russell Mercedes | 1:45.387 |
| 2 | Max Verstappen Red Bull | +0.400 |
| 3 | Charles Leclerc Ferrari | +0.404 |
| 4 | Lewis Hamilton Ferrari | +0.437 |
| 5 | Kimi Antonelli Mercedes | +0.878 |
| 6 | Oscar Piastri McLaren | +1.011 |
| 7 | Liam Lawson Racing Bulls | +1.053 |
| 8 | Arvid Lindblad Racing Bulls | +1.214 |
| 9 | Esteban Ocon Haas | +1.237 |
| 10 | Gabriel Bortoleto Audi | +1.301 |
Chronos officiels, selon Formula1.com.
Résultats des EL2 du GP d’Azerbaïdjan 2026 (top 10)
| Pos | Pilote | Temps / Écart |
|---|---|---|
| 1 | George Russell Mercedes | 1:43.347 |
| 2 | Kimi Antonelli Mercedes | +0.552 |
| 3 | Max Verstappen Red Bull | +0.827 |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | +1.126 |
| 5 | Lewis Hamilton Ferrari | +1.318 |
| 6 | Lando Norris McLaren | +1.484 |
| 7 | Pierre Gasly Alpine | +1.496 |
| 8 | Oscar Piastri McLaren | +1.510 |
| 9 | Isack Hadjar Red Bull | +1.521 |
| 10 | Esteban Ocon Haas | +1.943 |
Chronos officiels, selon Crash.net.
Voir le classement complet des 22 pilotes (EL1 et EL2)
| Pos | Pilote | EL2 | EL1 |
|---|---|---|---|
| 1 | George Russell Mercedes | 1:43.347 | 1er · 1:45.387 |
| 2 | Kimi Antonelli Mercedes | +0.552 | 5e · +0.878 |
| 3 | Max Verstappen Red Bull | +0.827 | 2e · +0.400 |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | +1.126 | 3e · +0.404 |
| 5 | Lewis Hamilton Ferrari | +1.318 | 4e · +0.437 |
| 6 | Lando Norris McLaren | +1.484 | 14e · +1.594 |
| 7 | Pierre Gasly Alpine | +1.496 | 16e · +1.656 |
| 8 | Oscar Piastri McLaren | +1.510 | 6e · +1.011 |
| 9 | Isack Hadjar Red Bull | +1.521 | 20e · +2.486 |
| 10 | Esteban Ocon Haas | +1.943 | 9e · +1.237 |
| 11 | Franco Colapinto Alpine | +2.132 | 18e · +2.136 |
| 12 | Liam Lawson Racing Bulls | +2.334 | 7e · +1.053 |
| 13 | Sergio Pérez Cadillac | +2.413 | 17e · +1.866 |
| 14 | Gabriel Bortoleto Audi | +2.447 | 10e · +1.301 |
| 15 | Nico Hülkenberg Audi | +2.507 | 11e · +1.484 |
| 16 | Alex Albon Williams | +2.776 | 13e · +1.552 |
| 17 | Carlos Sainz Williams | +2.874 | 12e · +1.506 |
| 18 | Arvid Lindblad Racing Bulls | +3.044 | 8e · +1.214 |
| 19 | Valtteri Bottas Cadillac | +3.390 | 22e · +3.928 |
| 20 | Oliver Bearman Haas | +3.454 | 15e · +1.607 |
| 21 | Lance Stroll Aston Martin | +4.056 | 21e · +3.160 |
| 22 | Fernando Alonso Aston Martin | +4.542 | 19e · +2.448 |
Chronos selon Crash.net et Sky Sports (EL1).
Comment ont évolué les écarts entre l’EL1 et l’EL2 ?
Entre l’EL1 et l’EL2, l’écart avec Russell a grossi pour Verstappen (de +0.400 à +0.827), Leclerc (de +0.404 à +1.126) et Hamilton (de +0.437 à +1.318). Il a fondu pour Antonelli (de +0.878 à +0.552), qui n’avait roulé que 25 minutes en EL1. La comparaison est biaisée : les Ferrari roulaient sur gommes medium en EL1, alors que Russell et Verstappen chaussaient déjà les tendres, selon Formula1.com. En EL2, tous les pilotes sauf Nico Hülkenberg sont repartis sur tendres après le drapeau rouge, d’après PlanetF1.
Pourquoi Kimi Antonelli a-t-il perdu une heure de roulage ?
Kimi Antonelli (Mercedes) a perdu environ une heure de roulage jeudi à Bakou, sur l’ensemble des EL1 et EL2, d’après Crash.net. En EL1, sa Mercedes s’immobilise après 25 minutes sur un problème d’hydraulique, alors qu’il occupait la tête du classement en 1:46.265. La direction de course déclenche une voiture de sécurité virtuelle, et l’Italien ne reprendra pas la piste : il termine cinquième, à 0.878 de Russell.
Après cet arrêt, la Mercedes d’Antonelli a été aspergée d’extincteur et l’équipe a changé son groupe propulseur entre les deux séances, rapporte PlanetF1. Antonelli n’est donc sorti pour la première fois en EL2 qu’après le drapeau rouge, à la mi-séance. Avec une quinzaine de tours seulement, il termine deuxième, à 0.552 de Russell.
Jamie Chadwick, consultante pour Sky Sports F1, estime que « le plus gros souci, c’est de savoir pourquoi ils ont eu ce problème », tout en relativisant : l’EL1 reste « la séance la moins représentative », ce qui limite la casse pour l’Italien, selon Sky Sports. Le leader du championnat aborde Bakou avec 81 points d’avance sur son coéquipier, d’après la même source, après ses victoires à Monza puis à Madrid.
Red Bull, Ferrari, McLaren : qui peut inquiéter Mercedes ?
Personne n’a réellement inquiété Mercedes jeudi à Bakou. Max Verstappen (Red Bull) est le meilleur poursuivant : 0.400 s de Russell en EL1, 0.827 s en EL2. Ferrari, sans évolution (Leclerc 4e à +1.126, Hamilton 5e à +1.318), et McLaren, malgré ses pontons redessinés (Norris 6e à +1.484, Piastri 8e à +1.510), restent à plus d’une seconde en EL2.
Red Bull : Verstappen insatisfait, Hadjar de retour
Max Verstappen est le premier non-Mercedes des deux séances : deuxième de l’EL1 à 0.400, troisième de l’EL2 à 0.827. Il n’est pourtant pas satisfait de sa Red Bull. « Je contre-braque en permanence, parce que mon train arrière décolle du sol », lâche-t-il à la radio, d’après Formula1.com. L’écurie autrichienne a apporté à Bakou un nouveau plancher, des pontons revus et de nouveaux rétroviseurs, selon Sky Sports.
Côté Red Bull, Isack Hadjar reprend le volant après trois week-ends de course manqués à cause d’une blessure. Le Français n’a bouclé que huit tours en EL1 (20e) avant de rebondir en EL2 avec une boîte de vitesses neuve : neuvième à 1.521 seconde de Russell, selon PlanetF1.
Ferrari : un recul net entre les deux séances
Ferrari perd du terrain sur gommes tendres, comme le note le suivi en direct de Crash.net. En EL1, Charles Leclerc (3e, +0.404) et Lewis Hamilton (4e, +0.437) restaient à quatre dixièmes de Russell sur gommes medium, Leclerc n’ayant pas effectué de tour lancé sur tendres. En EL2, ils reculent à la 4e place (+1.126) et à la 5e (+1.318). La Scuderia n’a apporté aucune évolution à Bakou.
McLaren : une journée décousue
Lando Norris (6e, +1.484) et Oscar Piastri (8e, +1.510) ont connu une journée décousue avec leur MCL40 fraîchement remaniée. Les pontons ont été entièrement redessinés, selon The Race, mais Norris n’a terminé que 14e de l’EL1, après un problème sur sa voiture. Il finit 6e de l’EL2 après avoir abandonné deux tours lancés, dont un où il signait provisoirement le meilleur premier secteur. Les deux McLaren ont roulé avec des colliers de serrage en plastique sur la carrosserie, en guise de réparation provisoire, d’après Formula1.com.
Alpine, Williams, Audi et Cadillac : les évolutions n’ont pas encore payé
Pierre Gasly, poleman du GP d’Italie, place son Alpine en septième position (+1.496), entre les deux McLaren, sans la moindre évolution. Williams (Albon 16e, Sainz 17e), Audi (Bortoleto 14e, Hülkenberg 15e) et Cadillac (Sergio Pérez 13e) ont apporté de gros paquets d’évolutions sans bouleverser la hiérarchie, d’après les résultats de Crash.net.
Notre lecture : Mercedes domine sans avoir apporté la moindre évolution, alors que Red Bull et McLaren ont chargé leurs voitures de nouveautés et restent derrière. Ces paquets ne comblent pas, pour l’instant, l’écart avec les Flèches d’argent. Le principal danger pour Mercedes se situe côté fiabilité, comme l’arrêt d’Antonelli vient de le rappeler. Reste une nuance : personne ne connaît les niveaux de carburant ni les modes moteur utilisés jeudi, et les deux tours abandonnés par Norris suggèrent que la hiérarchie n’est pas figée.
Que s’est-il passé avec Lindblad, Bearman et Hamilton en EL2 ?
En EL2 à Bakou, trois incidents ont marqué la séance : Arvid Lindblad (Racing Bulls) a touché le mur aux virages 8 et 9 et provoqué le drapeau rouge, le moteur d’Ollie Bearman (Haas) a cassé, et Lewis Hamilton (Ferrari) a été convoqué par les commissaires pour avoir gêné Liam Lawson.
Lindblad : drapeau rouge après vingt minutes
Environ vingt minutes après le début de l’EL2, Arvid Lindblad touche le mur à l’entrée de la section du château et endommage lourdement le côté droit de sa monoplace. La séance reprend à 16h29 heure locale (14h29 à Paris). « Je pense que je l’ai touché d’un millimètre », dit-il à la radio, selon Formula1.com. Le jeune Britannique avait déjà fini son EL2 à Madrid dans les barrières.
Bearman et Alonso : ennuis moteur
Juste après la reprise, le moteur d’Ollie Bearman (Haas) lâche : « Mon moteur s’est éteint et il a simplement cassé », explique-t-il, d’après Formula1.com. Le Britannique n’aura bouclé que dix tours. Fernando Alonso n’en a fait que neuf, Aston Martin soupçonnant une fuite d’huile sur le moteur Honda, selon Crash.net.
Hamilton : enquête pour gêne sur Lawson
Dans le dernier tiers de la séance, Lewis Hamilton, sur un tour de refroidissement, gêne Liam Lawson, lancé à pleine vitesse dans les enchaînements qui mènent à la ligne droite. « C’est tellement dangereux », lance le pilote Racing Bulls à la radio. Les commissaires ouvrent une enquête pour une gêne présumée, visée par l’article B4.1.1 du règlement F1. En séance d’essais, ces cas se soldent d’ordinaire par un avertissement ou une réprimande, les pénalités sur la grille étant réservées à la gêne en qualifications, rappelle Crash.net. À 16h10 (heure de Paris), aucune décision n’avait été annoncée. Le septuple champion du monde avait déjà fait grincer des dents à Madrid, notamment chez Nico Hülkenberg, sans sanction à la clé.
Les autres incidents de la journée
Après 15 minutes d’EL1, Carlos Sainz a vu les freins arrière de sa Williams prendre feu. Nico Hülkenberg a immobilisé son Audi au virage 4 en fin de séance, ce qui a provoqué une deuxième voiture de sécurité virtuelle, et Oscar Piastri s’est plaint de vibrations sur les freins dès les premières minutes, avant de perdre du temps de piste pour réparer, selon Formula1.com. En EL2, Max Verstappen a aussi fait un tête-à-queue à 180° après une sortie au virage 15.
Quelles pénalités et quelle grille avant les qualifications ?
Fernando Alonso et Lance Stroll partiront au fond de la grille du GP d’Azerbaïdjan 2026, quel que soit leur résultat en qualifications : la FIA confirme 25 places de pénalité pour l’Espagnol et 20 pour le Canadien, après l’introduction de nouveaux éléments moteur Honda, selon Formula1.com. Au-delà de 15 places de recul, un pilote prend le départ de la dernière ligne.
George Russell, lui, évite la sanction. Mercedes et son pilote ont décidé de repousser le dernier changement de groupe propulseur pour le faire coïncider avec une évolution moteur attendue plus tard dans la saison, Austin, fin octobre, étant l’échéance logique, d’après The Race. « Si j’en prenais un maintenant, j’aurais dû en prendre un autre ensuite », résume Russell. Sur un tracé qui offre une ligne droite de 2,2 kilomètres, Ferrari n’écarte pas de son côté de faire prendre un moteur neuf à Charles Leclerc dès ce week-end, toujours selon The Race.
Quand ont lieu les qualifications et la course du GP d’Azerbaïdjan 2026 ?
Les qualifications du GP d’Azerbaïdjan 2026 ont lieu vendredi 25 septembre à 14h00 (heure de Paris) et la course samedi 26 septembre à 13h00, après l’EL3 vendredi à 10h30. Le week-end se joue de jeudi à samedi parce que le dimanche est un jour de commémoration nationale en Azerbaïdjan.
| Séance | Jour | Heure | Chaîne |
|---|---|---|---|
| Essais Libres 3 | Vendredi 25 septembre | 10h30 | Canal+ Sport |
| Qualifications | Vendredi 25 septembre | 14h00 | Canal+ Sport |
| Course | Samedi 26 septembre | 13h00 | Canal+ |
Horaires convertis en heure de Paris, selon Sky Sports.
Avec une seule séance d’essais avant les qualifications, les équipes vont devoir digérer très vite les données du jeudi. Antonelli, qui a le plus à rattraper après son heure perdue, et Russell, à 81 points au général, se retrouveront dès 14h00 pour la bataille de la pole. Retrouvez le calendrier complet et les classements de la saison dans notre guide F1 2026.
Questions fréquentes
Qui a signé les meilleurs temps des EL1 et EL2 du GP d’Azerbaïdjan 2026 ?
George Russell (Mercedes) a réalisé les deux meilleurs temps : 1:45.387 en EL1 (+0.400 sur Max Verstappen) et 1:43.347 en EL2 (+0.552 sur Kimi Antonelli, +0.827 sur Verstappen). C’est son premier doublé EL1-EL2 de la saison, le deuxième d’un pilote en 2026 après Antonelli en Autriche.
Pourquoi Kimi Antonelli a-t-il si peu roulé jeudi à Bakou ?
Sa Mercedes s’est arrêtée après 25 minutes d’EL1 sur un problème d’hydraulique, puis l’équipe a changé son groupe propulseur avant l’EL2, où il n’est sorti qu’après le drapeau rouge. Il a perdu environ une heure de roulage sur les deux séances.
Qui est en tête du championnat F1 2026 avant le GP d’Azerbaïdjan ?
Kimi Antonelli (Mercedes) mène le championnat avec 81 points d’avance sur son coéquipier George Russell, après ses victoires aux Grands Prix d’Italie à Monza et d’Espagne à Madrid, selon Sky Sports.
Hamilton risque-t-il une pénalité pour avoir gêné Lawson à Bakou ?
Les commissaires ont ouvert une enquête sur Lewis Hamilton pour une gêne présumée sur Liam Lawson en EL2, et aucune décision n’avait été annoncée à 16h10 (heure de Paris). En essais libres, ces cas se soldent d’ordinaire par un avertissement ou une réprimande, les pénalités de grille étant réservées aux qualifications, selon Crash.net.
Russell a-t-il une pénalité moteur à Bakou ?
Non. Mercedes repousse le dernier changement de groupe propulseur de George Russell pour le faire coïncider avec une évolution moteur attendue plus tard dans la saison, Austin (fin octobre) étant l’échéance logique, selon The Race.
Alonso et Stroll partiront-ils au fond de la grille ?
Oui. La FIA a confirmé 25 places de pénalité pour Fernando Alonso et 20 pour Lance Stroll, après l’ajout de nouveaux éléments moteur Honda. Au-delà de 15 places, un pilote prend le départ de la dernière ligne, quel que soit son résultat en qualifications.
Pourquoi le GP d’Azerbaïdjan 2026 a-t-il lieu un samedi ?
Le week-end se déroule de jeudi à samedi, au lieu du format habituel du vendredi au dimanche, parce que le dimanche est un jour de commémoration nationale en Azerbaïdjan. Les EL1 et EL2 ont eu lieu jeudi 24 septembre, l’EL3 et les qualifications ont lieu vendredi 25, la course samedi 26 septembre.
À quelle heure et sur quelle chaîne voir les qualifications et la course du GP d’Azerbaïdjan 2026 ?
En heure de Paris, l’EL3 démarre vendredi 25 septembre à 10h30 et les qualifications à 14h00, sur Canal+ Sport. La course a lieu samedi 26 septembre à 13h00, sur Canal+.
