F1 2026 : le guide de la saison — règlement, classements, calendrier

Nouveau règlement, nouvelles voitures, onze équipes et un rookie qui affole les compteurs : la saison 2026 de Formule 1 est la plus dépaysante depuis une décennie. Ce guide rassemble tout ce qu’il faut savoir — le règlement expliqué simplement, le film de la saison, les classements à jour et le calendrier des prochains Grands Prix.

Ce qui a changé en 2026 : le règlement expliqué simplement

La F1 a tout remis à plat en 2026. Les monoplaces sont plus courtes, plus étroites et environ 30 kg plus légères que la génération précédente. Mais la vraie révolution est sous le capot et dans les ailerons.

Un moteur moitié thermique, moitié électrique

Le V6 1.6 turbo hybride survit, mais la répartition de puissance bascule : environ 50 % thermique, 50 % électrique, contre 80/20 auparavant. La puissance électrique a triplé, et le MGU-H — ce système de récupération de chaleur coûteux et sans équivalent routier — disparaît. En course, la gestion de l’énergie devient un exercice stratégique à part entière : recharger, déployer, économiser.

Un carburant 100 % durable

Pour la première fois, toutes les monoplaces roulent avec un carburant entièrement durable, produit à partir de capture de carbone, de déchets municipaux et de biomasse non alimentaire. Testé en F2 et F3 dès 2025, il est certifié indépendamment. C’est l’argument qui a convaincu Audi et Honda de venir — et General Motors de préparer son propre moteur.

L’aéro active remplace le DRS

Le DRS tel qu’on le connaissait n’existe plus. Les ailerons avant et arrière sont désormais mobiles : en ligne droite, ils s’aplatissent pour gagner de la vitesse (Straight Mode) ; avant les virages, ils se referment pour retrouver l’appui (Corner Mode). Tout le monde y a droit, tout le temps. Pour dépasser, les pilotes disposent en plus d’un boost électrique de dépassement (Manual Override) quand ils sont à moins d’une seconde de la voiture devant.

Ces nouveautés techniques font déjà des étincelles en coulisses : la FIA a dû fermer deux astuces moteur exploitées par Mercedes et Red Bull, pendant que Ferrari dégainait son évolution ADUO estimée à 15 chevaux.

Onze équipes sur la grille : Cadillac débarque, Audi arrive

La grille 2026 compte 11 équipes et 22 voitures, une première depuis 2016 :

• Cadillac fait ses débuts en tant que 11ᵉ équipe, motorisée par Ferrari en attendant le moteur General Motors prévu pour 2029. Son Grand Prix « à domicile » à Miami a marqué l’un des moments forts du début de saison.
• Audi reprend l’écurie Sauber avec son propre moteur, l’aboutissement d’un projet lancé en 2022.
• Red Bull fait désormais équipe avec Ford pour ses moteurs, tandis que Honda revient officiellement avec Aston Martin.

Le film de la saison 2026

Le début de saison a un visage : celui de Kimi Antonelli. Le prodige italien de Mercedes, 19 ans, a enchaîné quatre victoires consécutives dès sa première saison — dont un triplé historique à Miami et un succès dans le chaos de Monaco, week-end marqué aussi par la saga du podium de Pierre Gasly, finalement conservé.

La riposte s’est organisée depuis. Lewis Hamilton a signé sa première victoire en rouge à Barcelone, George Russell s’est imposé en Autriche pour se relancer dans la course au titre, et Charles Leclerc a renoué avec la victoire à Silverstone pendant qu’Antonelli vivait un dimanche noir. Cinq vainqueurs différents, deux équipes au sommet, un champion sortant — Max Verstappen — en embuscade : le titre est loin d’être joué.

À Spa, Antonelli a signé sa 6e victoire de la saison en débordant Leclerc, mais c’est surtout l’abandon de son propre coéquipier Russell, éliminé par un accrochage avec Hamilton dès le premier tour, qui a marqué le week-end : l’écart en tête du championnat a doublé en une seule course. Le récit complet du Grand Prix de Belgique.

En Hongrie, Lando Norris signe enfin sa première victoire de la saison, héritant du commandement après l’abandon sur casse de boîte de vitesses de son propre coéquipier Oscar Piastri, longtemps en tête. Antonelli, 3e, résiste malgré tout et conserve une confortable avance au championnat avant la trêve estivale. Le récit complet du Grand Prix de Hongrie.

À Zandvoort, pour son tout dernier passage au calendrier, Lando Norris enchaîne une deuxième victoire consécutive, pendant que Max Verstappen abandonne dès le 2e tour après un double impact contre le mur sur ses terres — sa dernière chance de victoire à domicile avant le retrait du circuit. Le récit complet du Grand Prix des Pays-Bas.

À Monza, retournement spectaculaire : Kimi Antonelli, contraint de s’élancer du fond de la grille après une pénalité moteur, remonte tout le peloton pour déborder son propre coéquipier George Russell à quatre tours de l’arrivée et s’imposer à domicile, au terme d’une course interrompue par l’énorme accident de Charles Leclerc dès le premier tour. Le récit complet du Grand Prix d’Italie.

Premier passage de la F1 à Madrid depuis 1981 : sur le tout nouveau circuit de Madring, Kimi Antonelli signe une 8e victoire de la saison, la deuxième consécutive après Monza, en profitant d’une Voiture de Sécurité Virtuelle qui a piégé un Lando Norris pourtant dominateur depuis la pole. L’écart au championnat grimpe à 81 points sur George Russell. Le récit complet du Grand Prix d’Espagne.

À Bakou, George Russell s’impose pour 0,196 seconde devant Max Verstappen au terme d’une course coupée par deux Safety Cars et six abandons. Isack Hadjar, de retour de blessure, complète le podium, et Kimi Antonelli, parti 16e, limite la casse en finissant 5e : son avance sur Russell passe de 81 à 66 points. Le récit complet du Grand Prix d’Azerbaïdjan.

À Sepang, où la F1 revient pour la première fois depuis neuf ans afin de remplacer Bahreïn, Max Verstappen décroche enfin sa première victoire de la saison au terme d’une course retardée de plus d’une heure et demie, entre drapeau rouge, Safety Car et VSC. Kimi Antonelli, 2e, porte son avance à 84 points après l’abandon de George Russell sur ennui moteur, tandis que Lewis Hamilton signe son premier podium depuis Silverstone. Le récit complet du Grand Prix de Bahreïn à Sepang.

Les classements du championnat

Mis à jour après le GP de Bahreïn à Sepang (4 octobre 2026).

Calendrier : les prochains Grands Prix

La saison 2026 compte 23 Grands Prix — 24 étaient programmés : l’Arabie saoudite a été annulée, et le GP de Bahreïn, annulé en avril, a finalement été disputé en Malaisie, à Sepang, le 4 octobre — et se conclut à Abu Dhabi le 6 décembre. Les courses restantes :

Et la suite se dessine déjà : Istanbul Park fera son retour au calendrier en 2027.

Questions fréquentes

Qui est en tête du championnat F1 2026 ?

Kimi Antonelli (Mercedes) mène le championnat pilotes avec 320 points, devant George Russell (236) et Lewis Hamilton (214). Mercedes domine le championnat constructeurs avec 556 points, devant Ferrari (405).

Pourquoi le DRS a-t-il disparu en 2026 ?

Il est remplacé par l’aérodynamique active : les ailerons se règlent automatiquement en ligne droite (Straight Mode) et en virage (Corner Mode) pour toutes les voitures. L’aide au dépassement passe désormais par un surplus de puissance électrique, le Manual Override.

Quel est le prochain Grand Prix ?

Le Grand Prix de Singapour, du 9 au 11 octobre 2026 sur le circuit de Marina Bay. Retrouvez toutes nos couvertures en direct dans la rubrique Formule 1.

Combien d’équipes participent au championnat 2026 ?

Onze équipes et vingt-deux voitures, avec l’arrivée de Cadillac comme onzième écurie et le retour d’Audi via le rachat de Sauber.

Ce guide est mis à jour tout au long de la saison, après chaque Grand Prix. Source officielle du règlement : formula1.com.