GP du Brésil 2026, EL1 : Norris devance le champion Antonelli, drapeau rouge pour Slater

Lando Norris signe le meilleur temps de la première séance d’essais libres du GP du Brésil, ce vendredi 6 novembre 2026, en 1’11″717 sur le circuit d’Interlagos. Le pilote McLaren devance de 0″082 Kimi Antonelli, qui roulait pour la première fois depuis son sacre mondial, et de 0″236 Max Verstappen. Une séance coupée par un drapeau rouge provoqué par l’Audi de Freddie Slater.

Qui a dominé les EL1 du GP du Brésil 2026 ?

Lando Norris (McLaren) boucle les EL1 en tête avec un tour en 1’11″717, d’après le classement de la séance publié par PlanetF1 et Crash.net. Kimi Antonelli (Mercedes) termine deuxième à 0″082, Max Verstappen (Red Bull) troisième à 0″236 et Lewis Hamilton (Ferrari) quatrième à 0″324.

Le Britannique a frappé dans la dernière partie de la séance, sur pneus tendres. Antonelli venait de prendre la tête en 1’11″799 après un premier essai gâché par un blocage de roues au virage 1. Norris passe devant dans la foulée et n’est plus délogé. Il était déjà le plus rapide des EL1 à Interlagos en 2025, en 1’09″975, un week-end qu’il avait conclu par la victoire.

Ce temps arrive au bon moment pour McLaren. L’écurie de Woking a apporté au Brésil un nouvel aileron avant, dont le concept servira de base à sa monoplace 2027 selon The Race. Leonardo Fornaroli, installé dans la voiture d’Oscar Piastri, a enchaîné les relevés aérodynamiques avec ces nouvelles pièces avant de pouvoir tenter une simulation de qualification.

THE TOP THREE IN FP1

1️⃣ Lando
2️⃣ Kimi
3️⃣ Max #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/QwFucbNaHF

— Formula 1 (@F1) November 6, 2026

Que donne le classement complet des EL1 ?

Les six premiers tiennent en 0″439, avec Norris, Antonelli, Verstappen, Hamilton, George Russell et Isack Hadjar. Derrière, l’écart se creuse : Gabriele Mini, septième au volant de l’Alpine de Pierre Gasly, concède déjà 0″852. Gabriel Bortoleto prend la huitième place pour Audi, devant son public.

Classement des EL1 du GP du Brésil 2026, selon PlanetF1 et Crash.net.

Pourquoi la séance a-t-elle été interrompue par un drapeau rouge ?

La direction de course a sorti le drapeau rouge après l’arrêt en piste de l’Audi de Freddie Slater, privée de motricité. Le Britannique, qui remplaçait Nico Hülkenberg, vit un deuxième vendredi compliqué : au Mexique, sa première séance avait déjà tourné court. Il termine dernier, à 3″249 de Norris.

La séance reprend avec 40 minutes à jouer. Antonelli pose aussitôt un premier temps de référence en 1’12″789 en pneus médiums. Colton Herta, qui ne serait pas rentré assez vite au stand pendant l’interruption, a été signalé aux commissaires. Les images ont montré que l’Américain dépassait déjà l’entrée des stands au moment du drapeau rouge, et l’affaire en est restée là, d’après Autosport.

Quels autres incidents ont marqué les EL1 à Interlagos ?

Le premier virage a piégé plusieurs pilotes : Herta, Lance Stroll, Alex Albon puis Antonelli ont bloqué leurs roues sur la bosse du « S » de Senna. Sous un ciel nuageux, avec 20 % de risque de pluie, la piste est pourtant restée sèche du début à la fin.

Côté fiabilité, Albon a perdu sa direction assistée et s’est arrêté juste après Junção, ce qui a valu un bref drapeau jaune. Luke Browning, installé dans la Williams de Carlos Sainz, a vu sa séance s’arrêter avant le drapeau à damier. Oliver Bearman a été rappelé au garage pour un problème sur sa Haas.

Verstappen, troisième, n’a pas caché son agacement. Il a qualifié la qualité des rétrogradages de sa Red Bull d’« inacceptable » à la radio, avant de signaler une direction plus dure à gauche qu’à droite. Arvid Lindblad (Racing Bulls) a lui emprunté l’échappatoire entre les virages 7 et 8 pour laisser passer Antonelli et Verstappen, en insistant à la radio sur des « raisons de sécurité ».

Comment s’en sont sortis Rafael Camara et les rookies ?

Rafael Camara termine 18e à 1″979 de Norris pour sa première séance en F1, disputée à domicile. Le Brésilien de la Ferrari Driver Academy remplace chez Haas Esteban Ocon, écarté pendant le week-end mexicain. Ryo Hirakawa, qui avait marqué un point à Mexico, est retenu par ses engagements en endurance avec Toyota.

Camara, déjà annoncé chez Haas pour 2027, n’avait jamais piloté une F1 de la génération 2026 avant ce vendredi, selon Autosport. Pour en savoir plus sur son parcours, relisez notre portrait du futur équipier d’Oliver Bearman.

Six autres jeunes pilotes ont roulé à la place d’un titulaire : Dino Beganovic dans la Ferrari de Charles Leclerc, devenu père entre les deux Grands Prix, Luke Browning chez Williams, Gabriele Mini chez Alpine, Leonardo Fornaroli chez McLaren, Freddie Slater chez Audi et Colton Herta chez Cadillac. Mini sort du lot avec sa septième place, devant Franco Colapinto dans l’autre Alpine. Herta, lui, décroche le point qui lui manquait pour atteindre les 40 points exigés pour la Super Licence. Beganovic a eu une séance agitée : rappelé au stand pour un problème moteur, il a vu les mécaniciens démonter le fond plat de sa Ferrari avant de repartir avec un fond neuf.

Que retenir de ces EL1 avant les qualifications ?

Six voitures de quatre écuries (McLaren, Mercedes, Red Bull et Ferrari) tiennent en 0″439 à l’issue des EL1, de Norris à Hadjar. Ces écarts restent à prendre avec prudence : les quantités d’essence sont inconnues et sept voitures étaient pilotées par des rookies.

McLaren a reculé derrière Red Bull au classement des constructeurs lors du GP des États-Unis, selon PlanetF1, et Norris n’a jamais pu défendre sa couronne cette année. Avec l’aileron qui préfigure 2027, il signe pourtant le meilleur chrono, signe que Woking continue de développer sa voiture. En face, Antonelli n’a rien perdu de son rythme après la fête du titre, à moins d’un dixième. Sur ce tracé court de 4,309 km, les qualifications de samedi s’annoncent serrées.

Pour Antonelli, le contexte a changé depuis Mexico : l’Italien y a été sacré champion du monde malgré la victoire de Verstappen. Prochains rendez-vous après Interlagos : Las Vegas (20-22 novembre) puis le Qatar (27-29 novembre).

À quelle heure suivre les EL2, les qualifications et la course du GP du Brésil ?

Les EL2 démarrent ce vendredi 6 novembre à 20h00, heure de Paris (16h00 à São Paulo). Samedi 7 novembre, les EL3 ont lieu à 15h30 et les qualifications à 19h00. La course est programmée dimanche 8 novembre à 18h00, heure française.

Pour comparer avec la manche précédente, retrouvez aussi le compte rendu des EL1 du GP du Mexique, dominées par Charles Leclerc. Calendrier, pilotes et classements de la saison sont réunis dans notre guide de la F1 2026.

Questions fréquentes

Qui a été le plus rapide aux EL1 du GP du Brésil 2026 ?

Lando Norris (McLaren) a réalisé le meilleur temps en 1’11″717 à Interlagos. Il devance Kimi Antonelli (Mercedes) de 0″082 et Max Verstappen (Red Bull) de 0″236. Lewis Hamilton complète le top 4 pour Ferrari.

Pourquoi y a-t-il eu un drapeau rouge aux EL1 à Interlagos ?

L’Audi de Freddie Slater, qui remplaçait Nico Hülkenberg, s’est arrêtée en piste après une perte de motricité. La séance a repris avec 40 minutes restantes, et Slater a terminé 22e et dernier.

Où s’est classé Rafael Camara pour sa première séance en F1 ?

Le Brésilien termine 18e à 1″979 de Norris. Il remplace Esteban Ocon chez Haas pour ce GP du Brésil, Ryo Hirakawa étant pris par le championnat du monde d’endurance avec Toyota.

Pourquoi Charles Leclerc n’a-t-il pas roulé aux EL1 du GP du Brésil ?

Ferrari a confié sa monoplace au rookie Dino Beganovic, comme le règlement l’impose aux écuries pour certaines séances d’essais libres. Leclerc, devenu père entre les GP du Mexique et du Brésil, doit retrouver son volant pour la suite du week-end.

À quelle heure est la course du GP du Brésil 2026 ?

Le départ est prévu dimanche 8 novembre à 18h00, heure de Paris (14h00 à São Paulo). Les qualifications se tiennent la veille à 19h00, après les EL3 programmés à 15h30.

Combien de rookies ont roulé aux EL1 du GP du Brésil 2026 ?

Sept pilotes débutants ont pris part à la séance. Six remplaçaient un titulaire : Dino Beganovic (Ferrari), Luke Browning (Williams), Gabriele Mini (Alpine), Leonardo Fornaroli (McLaren), Freddie Slater (Audi) et Colton Herta (Cadillac). Le septième, Rafael Camara, dispute tout le week-end chez Haas à la place d’Esteban Ocon.

Colton Herta a-t-il obtenu sa Super Licence au GP du Brésil ?

Oui. En roulant aux EL1 d’Interlagos au volant de la Cadillac, l’Américain a décroché le point qui lui manquait pour atteindre les 40 points exigés pour la Super Licence, selon PlanetF1 et The Race. Il a terminé la séance 20e, à 2″558 de Norris.